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目 录
摘要 ………………………………………………………………………………………1
关键词…………………………………………………………………………………1
1 前言…………………………………………………………………………1
2 方案的论证及确定………………………………………………………5
2.1 方案的论证………………………………………………………………………5
2.2 方案的确定………………………………………………………………………7
3 传动设计…………………………………………………………………………………8
3．1 传动方案的分析…………………………………………………………………8
3.1.1 齿轮传动…………………………………………………………………8
3.1.2 皮带传动…………………………………………………………………8
3．2 传动系统的确定…………………………………………………………………9
3.2.1 主传动的确定……………………………………………………………9
3.2.2 副传动的确定……………………………………………………………9
4 动力的设计…………………………………………………………………10
4.1 主电机选择和计算………………………………………………………………10
4.1.1上下辊的参数选择………………………………………………………10
4.1.2主电机的功率确定………………………………………………………10
4.2 上辊的校核………………………………………………………………………19
4.2.1上辊结构及受力图………………………………………………………20
4.2.2刚度校核…………………………………………………………………20
4.2.3上辊强度校核……………………………………………………………21
4.2.4疲劳强度安全校核………………………………………………………21
4.2.5上辊在卸料时的校核………………………………………………………22
4.3 下辊的校核………………………………………………………………………22
4.3.1下辊结构及受力图………………………………………………………23
4.3.2下辊刚度校核……………………………………………………………24
4.3.3下辊弯曲强度校核………………………………………………………24
4.3.4下辊疲劳强度校核………………………………………………………24
5 减速器的设计………………………………………………………………27
5．1 传动方案的分析和拟定………………………………………………………27
5．2 减速器传动比的分配与计算…………………………………………………27
5.2.1总的传动比………………………………………………………………27
5.2.2传动比的分配……………………………………………………………27
5．3 减速器传动装置总的传动比和各级传动比的分配…………………………27
5.3.1各轴转速…………………………………………………………………28
5.3.2各轴功率…………………………………………………………………28
5.3.3各轴转矩…………………………………………………………………28
5．4 齿轮传动设计…………………………………………………………………29
5.4.1第一级传动设计…………………………………………………………29
5.4.2第二级传动设计…………………………………………………………33
5.4.3第三级传动设计…………………………………………………………36
5．5 蜗轮、蜗杆传动设计…………………………………………………………38
5.5.1材料的选择………………………………………………………………39
5.5.2参数的选择………………………………………………………………39
5. 6 轴的设计校核计算……………………………………………………………40
5.6.1四个轴的结构设计………………………………………………………41
5.6.2轴的校核计算……………………………………………………………42
5．7 轴承校核………………………………………………………………………45
5.7.1参数………………………………………………………………………46
5.7.2求轴承受到的径向力……………………………………………………46
5.7.3验算轴承寿命……………………………………………………………46
5．8 键的校核………………………………………………………………………46
5．9 减速器的结构设计和齿轮、轴承的润滑……………………………………47
5.9.1箱体参数…………………………………………………………………47
5.9.2减速器齿轮、轴承的润滑………………………………………………47
结论………………………………………………………………………………………48
参考文献…………………………………………………………………………………49
致谢………………………………………………………………………………………49
附录………………………………………………………………………………………49
三辊卷板机设计
摘 要:本设计是关于对称式三辊卷板机的设计，主要对卷板机上、下辊及减速器进行设计和计算。设计前部分详细阐述了卷板机上、下辊结构设计和受力分析。板机结构型式为三辊对称式, 在该结构中上辊下压提供压力,两下辊做旋转运动,为卷制板材提供扭矩。它具有结构简单、体积小、重量轻、经济、等优点。动力源则选择了YZ系列YZ160L—6型电机，其工作特性优于Y系列电机，适用于有轻微震动，正反转且转速不高的场合。总体设计后部分所涉及的减速器采用了三级展开式圆柱齿轮结构。齿轮材料为40Cr，并经调质及表面淬火。校核齿轮、轴、键、轴承确保了设计的实际可行性。
关键词: 卷板机；电动机；减速器；键；齿轮
Three Roller Bending Machine Design
Abstract:This design is about the three-roller symmwtry rolling machine,mainly calcats the up and down roller and the decelerator.During the front process of the design,the rolling machine`s structucre design and the analysis of strength are described. The rolling machine` structure is three-roller symmetry. Pressure provides pressure under owing structure the above-average roller , the roller does revolution sport under two , sheet material provides moment of torsion to roll of system.It has a series of advantages such as simply structure,small volume,light weight,economical and so on.YZ type YZ-160L-6 motor is selected as the power source,which adapts situation such as slience quenching and light reverse velocity.The last part of the paper is ahout decelerator which is choosing triple expanding columm gear constiuction .The material of gear is 40Cr which has been hardening surface.The gears, axes, keys, bearings are checked, so to confirm this design is practical
Key words: Rolling machine；Motor；Decelerator；Key；Gear
1 前言
1.1 概述
机械加工行业在我国有着举足轻重的地位，它是国家的国民经济命脉。作为整个工业的基础和重要组成部分的机械制造业，任务就是为国民经济的各个行业提供先进的机械装备和零件。它的规模和水平是反映国家的经济实力和科学技术水平的重要标志，因此非常值得重视和研究。
卷板机是一种将金属板材卷弯成筒形、弧形或其它形状工件的通用设备。根据三点成圆的原理，利用工件相对位置变化和旋转运动使板材产生连续的塑性变形，以获得预定形状的工件。该产品广泛用于锅炉、造船、石油、木工、金属结构及其它机械制造行业。
卷板机作为一个特殊的机器，它在工业基础加工中占有重要的地位。凡是钢材成型为圆柱型，几乎都用卷板机辊制。其在汽车，军工等各个方面都有应用。根据不同的要求，它可以辊制出符合要求的钢柱，是一种相当实用的器械。
在国外一般以工作辊的配置方式来划分。国内普遍以工作辊数量及调整形式等为标准实行混合分类，一般分为：
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