设计描述：

文档包括:

WORD版设计说明书1份，共62页，约23000字左右

CAD版本图纸，共4张

目 录
第1章 绪论 1
1.1 带式输送机的特点 1
1.2 带式输送机的分类 2
1.3 可伸缩带式输送机的简介 3
1.4 可伸缩带式输送机的分类 4
1.5 可伸缩带式输送机的研究目的 6
第2章 整机设计 7
2.1 散状物料的特性 7
2.2 带速的选择 7
2.3 总体布置(侧型)设计 7
2.4 滚筒匹配 10
2.5 托辊间距 10
第3章 设计计算 11
3.1 计算标准、符号和单位 11
3.2 原始数据及工作条件 11
3.3 输送能力和输送带宽度 11
3.4 圆周驱动力 13
3.5输送带张力 16
3.6 传动滚筒轴功率 19
3.7 逆止力计算和逆止器选择 19
3.8 电动机功率和驱动装置组合 20
3.9 输送带选择计算 21
3.10 拉紧参数计算 22
3.11 凸凹弧段尺寸 23
3.12 带式输送机滚筒设计计算 24
第4章 部件选型 27
4.1 输送带 27
4.2 驱动装置 27
4.3 逆止器 30
4.4传动滚筒 30
4.5改向滚筒 32
4.6 托辊 33
4.7拉紧装置 37
4.8 清扫器 40
4.9机架 41
4.10 导料槽 43
4.11液力偶合器 44
4.12  DBY DCY硬齿面圆锥圆柱齿轮减速器 45
4.13储带装置 46
结 论 49
致 谢 50
参考文献 51
附录 53
 
第1章 绪论
1.1 带式输送机的特点
带式输送机自1795年被发明以来，经过两个世纪的发展，已被电力、冶金、煤炭、化工、矿山、港口等各行各业广泛采用。特别是第三次工业革命带来了新材料、新技术的采用，使带式输送机的发展步入了一个新纪元。当今，无论从输送量、运距、经济效益等各方面来衡量，它已经可以同火车、汽车运输相抗衡，成为三足鼎立局面，并成为各国争先发展的行业。它具有以下特点：
(1)结构简单。带式输送机的结构由传动滚筒、改向滚筒、托辊或无辊式部件、驱动装置、输送带等几大件组成，仅有十多种部件，能进行标准化生产，并可按需要进行组合装配，结构十分简单。
(2)输送物料范围广泛。带式输送机的输送带具有抗磨、耐酸碱、耐油、阻燃等各种性能，并耐高、低温，可按需要进行制造，因而能输送各种散料、化学品、生熟料和混凝土。
(3)输送量大。运量可从每小时几公斤到几千吨，而且是连续不间断运送，这是火车、汽车运输望尘莫及的。
(4)运距长。单机长度可达十几公里一条，在国外已十分普及，中间无需任何转载点。德国单机60公里一条已经出现。越野的带式输送机常使用中间摩擦驱动方式，使输送带长度不受输送带强度的限制。
(5)对线路适应性强。现代的带式输送机在越野敷设时，已从槽型发展到圆管形，它可在水平及垂直面上转弯，打破了槽形带式输送机不能转弯的限制，因而能依山靠水，沿地形而走，可节省大量修隧道、桥梁的基建投资。
(6)装卸料十分方便。带式输送机可根据工艺流程需要，可在任何点上进行装、卸料。圆管式带式输送机也是如此。还可以在回程段上装、卸料，进行反向运输。
(7)可靠性高。由于结构简单，运动部件自重轻，只要输送带不被撕破，寿命可长达十年之久，而金属结构部件，只要防锈好，几十年也不坏。
(8)营运费低廉。带式输送机的磨损件仅为托辊和滚筒，输送带寿命长，自动化程度高，使用人员很少，平均每公里不到1人，消耗的机油和电力也很少。
(9)基建投资省。火车、汽车输送的坡度都太小，因而延长米大，修建的路基长。而带式输送机一般可在 以上，如圆管式 都能上去，又能水平转弯，大大节省了基建投资。另外，通过合理设计也可大量节约基建投资。现在国外带式输送机每公里成本费为100万～300万美元，国内为人民币500万元，其中输送带占整机成本的30%～35%。随着化学工业的发展，输送带成本将进一步下降。
(10)能耗底，效率高。由于运动部件自重轻，无效运量少，在所有连续式和非连续式运输中，带式输送机耗能最低、效率最高。
(11)维修费少。带式输送机运动部件仅是滚筒和托辊，输送带又十分耐磨。相比之下，火车、汽车磨损部件要多得多，且更换磨损件也较为频繁。
(12)应用领域广阔，市场巨大。根据调查，我国现有带式输送机约为200万台，其中，锅炉上煤约40万台；煤矿120万台；火力发电厂167座，每厂约 ，折合1万台；建材厂和水泥厂6千个，平均每厂50台，共计30万台；港口码头约1万台，不包括卸船机和散货装船机等。而当作环保机械圆管式带式输送机在火力发电厂中的除灰系统潜力更大。
综上所诉，带式输送机的优越性已十分明显，它是国民经济中不可缺少的关键设备。加之国际互联网网络化的实现，又大大缩短了带式输送机的设计、开发、制造、销售的周期，使它更加具有竞争力。
1.2 带式输送机的分类
按外形分，带式输送机可分为：
(1)平行和槽形带式输送机。我国现行标准是 Ⅱ和 型带式输送机，有固定式和移动式两大类。越野型的带式输送机又分为直线型和弯曲型两大类。
(2)夹带式带式输送机。该机实际上是两个槽形带式输送机相扣在一起，即在普通槽型带式输送机再加上一条压带，各有一套驱动装置驱动，或者共用一套。压带可使用泡沫塑料带、绳带和橡胶输送带。一般可达到大倾角和垂直 提升的需要。
(3)波纹挡边斗式输送机。在平行橡胶带上再冷粘或硫化上波纹挡边在两边，中间隔一段用橡胶隔板分开成斗形。在转弯处用压轮压住波纹挡边外缘，它能垂直提升，适用于散装干料，如料湿便会卸不干净，故机头处装有振打器。
(4)波纹挡边袋式输送机。实际上是用许多橡胶袋串连在一起，袋口向内翻，外形如波纹挡边输送机。
(5)吊装式蛋管形带式输送机。物料装入输送带后，输送带两边合拢成立式椭圆形，将输送带两边吊挂于小滑车上，滑车装在工字纵梁上，用钢丝绳牵引滑车拖动输送带运动，在机头和机尾处均设有大转盘，使输送带打开或合拢，有如上山缆车装置。驱动装置也装在机头。由于使用滑车和工字钢，造价昂贵，沿途还要设置立柱以便吊挂工字钢纵梁。
吊装式蛋管形带式输送机的缺点是滑车间距太长，输送带会合不拢，一般间距在 左右。驱动装置也过于复杂。输送带边缘带有凸缘，有平行合拢和上下错开合拢两种结构。合拢后输送带成蛋圆形。采用吊挂的缺点是爬坡小于 ，物料同输送带的摩擦系数越小，爬坡度越低；而且装料不能超过50%，运输量较低。
(6)固定式圆管形带式输送机。该机输送带卷成圆管型运料，可在托辊上运行，也可在磁辊上运行，所以称为固定式。托辊成六角形安装，有的用6个，有的用4个、3个，而我国一般只用2个托辊承载。
将物料装入带中，输送带逐渐被卷成圆管形，犹如一根管线，它可以水平转弯、垂直转弯和做三维方向线路变化。当卸料时，输送带又打开成平行，卸完料又卷成圆形返回机尾。中国式的是输送带以平行壮返回，并能 垂直提升。
自然，将输送带卷成类似的几何形状，如三角形、扁圆形、方形均属此类。它是当代带式输送机的发展方向。
按驱动方式分，带式输送机又可分为三大类：
(1)有辊式，输送带全由托辊支撑运转。
(2)无辊式，输送带靠气垫、磁垫、水垫支撑运转。无辊式没有有辊式的阻力，但它们都有传动滚筒来驱动。20世纪70年代中期出现了中间摩擦驱动方式，即在带式输送机中部再加若干个短带式输送机，靠输送机之间的摩擦力驱动输送带运转，因而承载带的拉力被几台中间摩擦驱动机分担，但仍要托辊支撑。
(3)直线驱动方式，将电动机驱动变为直线电动机驱动方式，转子线圈放在带内，定子线圈放在带外，当转子运转时输送带也就运动了。
1.3 可伸缩带式输送机的简介