设计描述：

文档包括:
WORD版设计说明书1份，共49页，约22000字
开题报告一份
外文翻译一份

CAD版本图纸，共10张
SW三维图 12张

摘要
本设计的题目为某中级轿车前轮制动器设计，本设计选用前轮盘式制动盘式制动器分为定钳盘式和浮钳盘式。在充分了解制动器的结构及工作原理的基础上借助多方面的资料进行设计、论证再选定相关参数并进行计算确定具体参数如下：
制动力分配；前轴制动力Fu1=4486.3 N  后轴制动力 Fu2=9405.2 N
同步附着系数； =0.7
制动器效能因数；k=0.6
制动力矩：制动力矩是制动器产生的，迫使汽车减速或停止的阻力矩，由该车所能遇到的最大附着系数 ；制动强度q；车轮有效半径 ；汽车满载质量G；汽车轴距L；通过计算得出：前轮的制动力矩为Mu1=1358.15 N?m 后轮制动力矩Mu2=497.2 N?m
由以上参数进行设计计算确定主要零部件尺寸和制造材料最后对制动系统性能要求进行校核，并用solidworks三维软件绘制出制动器零件的零件模型和制动器装配模型。

关键词：制动性能   solidworks  盘式制动器 

Abstract
The topic of this design for the design of the front wheel brake a intermediate car,this design selects the front disc brakedisc brake caliper disc is divided into fixed and floating caliper.On the basis of understanding the structure and working principle of the brake,with various materials to design,demonstrate the selected parameters and the calculation to determine the specific parameters are as follows:
The braking force distribution;front axle braking force Fu1=4486.3 Nthe rear axle braking force Fu2=9045.2 N.
The synchronous adhesion coefficient:  =0.7
Brake effiency factor:k=0.6
Brake torque:Brake torque is generated by the brake, torque force car to slow down or stop,maximum adhesion coefficient can meet the vehicle  ;severity of braking q；the effective radius re;The car loaded with quality G;the vehicle wheelbase L;calculation the front wheel brake toeque Mu1=1358.15 N?m,the rear wheel brake toeque Mu2=497.2 N?m
The design calculation of main parts size and material from the above parameters,the brake system performance requirements of applications,and use SolidWorks software to draw the parts of 3D model and the brake brake parts model.

Keywords： braking performance  solidworks  disc brake

 
目  录
第一章绪论 1
1.1制动系统设计的意义 1
1.2 制动器的发展历程 1
1.3 国内汽车盘式制动器的应用 2
1.4 国外汽车盘式制动器的应用 3
1.5 目前制动器的发展现状 5
第二章 制动器的结构与设计原则 11
2.1 汽车制动系功用及分类 11
2.2 盘式制动器的分类与介绍 11
2.3 盘式制动器的结构与工作原理 14
2.4 制动器设计的一般原则 15
2.4.1 制动效能 16
2.4.2 制动效能稳定性 16
2.4.3 制动间隙调整简便性 16
2.4.4 制动器的尺寸及质量 16
2.4.5 噪音的减轻 17
第三章  制动器设计 18
3.1 主要设计参数 18
3.2 盘式制动器主要元件 18
3.2.1 制动盘 18
3.2.2 制动块 20
3.2.3 制动钳 21
3.2.4 衬块报警装置设计 22
3.2.5 摩擦材料 22
3.2.6 制动器间隙及调整 22
3.3  制动器制动力分配分析 23
3.4 同步附着系数的选取 23
3.5 制动器效能因数 25
3.6 制动器制动力矩的计算 25
3.7 制动系统性能要求 25
3.7.1 制动时汽车的方向稳定性的要求 26
3.7.2 制动减速度的要求 26
3.7.3  制动距离的要求 27
3.7.4  制动力矩的要求 27
3.7.5 对车轮制动器的比能量耗散率的要求 27
3.7.6 对比摩擦力的要求 27
3.7.7  对热流密度的要求 27
3.7.8 对衬块吸收功率的要求 27
3.7.9 对平均摩擦力的要求 28
3.7.10 行车制动至少有两套独立的驱动器的管路 28
3.7.11 防止水和污泥进入制动器工作表面 28
3.7.12 要求制动能力的热稳定性好 28
3.7.13 操纵轻便 28
3.7.14 紧急制动时踏板力的计算 28
3.7.15 制动踏板行程的计算 29
3.7.16 其他 29
3.8 摩擦衬片的磨损特性 29
第四章  校核 32
4.1制动器的热容量和温升的核算 32
4.2.1 制动盘的技术要求 32
4.2.2 制动钳技术总成要求 33
4.2.3 前轮轮毂总成技术要求 33
结论………………………………………………………………………………….35
参考文献…………...…………………………………………………………… ...36
致谢……………………….………………………………………………………... 38
知识产权声明………………...…………………………………………………..39
独创性声明……………………………………………………………………..…40
附录：…………………………….………………………………………………...41
1、总装配模型
2、各零件模型
3、总装配模型爆炸视图