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设计描述：
文档包括:
WORD版本设计说明书一份，共23页，约6600字
CAD版本图纸，共6张
目录
前言-------------------------------------------------1
一、传动装置的总体设计-----------------------------2
1.1 传动装置的总体设计任务----------------------------2
1.2 电机的选择----------------------------------------2
二、减速器结构形式的确定及原理--------------------3
2.1根据传动比的大小确定结构的形式---------------------3
2.2减速器工作原理-------------------------------------3
三、齿轮的设计--------------------------------------4
3.1分配传动比----------------------------------------4
3.2 确定齿数差和齿轮齿数------------------------------4
3.3 模数的确定----------------------------------------5
3.4 渐开线少齿差内齿轮副的几何------------------------6
3.5 齿轮宽度的确定------------------------------------10
四、直齿圆锥齿轮的设计-----------------------------10
4.1 根据接触疲劳强度确定齿轮主要尺寸------------------10
4.2 核算齿的弯曲疲劳强度------------------------------12
4.3 校核载荷系数--------------------------------------13
4.4 核算接触疲劳强度----------------------------------13
4.5直齿圆锥齿轮的强化---------------------------------13
五、轴的设计-----------------------------------------14
5.1轴直径的确定---------------------------------------14
5.2轴的结构设计---------------------------------------14
5.3轴承型号和材料的选择-----------------------------15
5.4轴的外伸长度的确定-------------------------------15
5.5轴的强度计算及校核-------------------------------15
5.6轴承的寿命计算-----------------------------------16
六、转臂轴承的设计--------------------------------17
6.1 初步估计行星轮内安装转臂轴承的孔径DB和宽度bB---17
6.2计算转臂轴承上的动载荷C--------------------------17
6.3按DB初，B初及C计选择轴承型号-------------------18
6.4计算轴承寿命--------------------------------------18
七、减速器的其他附件------------------------------19
7.1 检查孔及其盖板----------------------------------19
7.2 通气器-----------------------------------------19
7.3 轴承盖和密封装置--------------------------------19
7.4 定位销------------------------------------------19
7.5 油面指示器--------------------------------------19
7.6 放油螺塞----------------------------------------19
八、电路工作原理的设计----------------------------20
8.1 电机正转、反转-----------------------------------20
前言
随着科学技术的发展和加入WTO后给中国汽车行业的重大冲击，为了运行车辆有良好的技术状况，维修企业所面临的形势日趋严峻。因此，运用先进的科学技术让保修作业变得机械化、文明化，以提高劳动生产率及维修质量，延长车辆寿命，降低劳动强度已成为当务之急，为此，我选择了本次设计题目—研究和设计适用于我国汽车维修企业特点的、体积小、重量轻、效率高、操作方便、结构简单、适用范围广的汽车U型螺栓螺母拆装机。同时随着现代工业的发展，机械化和自动化水平的不断提高，各工业部门需要大量减速器，并要求减速器的体积小、重量轻、传动比大、效率高、承载能力、大运转可靠以及寿命长等。减速器的种类虽然很多，但普通的圆柱齿轮减速器的体积大、结构笨重；普通的蜗轮减速器在大的传动比时，效率较低；摆线针轮行星减速器虽能满足以上提出的要求，但其成本较高，需要专用设备制造；而渐开线少齿差行星减速器不但基本上能满足以上提出的要求，并可用通用刀具在插齿机上加工，因而成本较低。
渐开线少齿差行星减速器是一种新型减速器，随着我国社会主义建设的飞速发展，国内已有许多单位自行设计和制造了这种减速器，并已日益广泛地应用在国防、矿山、冶金、化工、纺织、起重运输、建筑工程、食品工业和仪表制造等工业部门的机械设备中，今后将会得到更加广泛的应用。
目前，少齿差减速器在设计和制造过程中，还存在一些问题，如输出机构精度要求较高，对大功率减速器无实践经验，一些计算方法和图表还很不完善等等。有待今后将对以上问题进一步进行实验研究，以求改进和提高。
由于时间和水平有限，设计书中错误和不妥之处在所难免，希望批评指正。
一、传动装置的总体设计
1.1 传动装置的总体设计任务：
确定传动方案，选择电动机型号，合理的分配传动比及计算传动装置的运动和动力参数，为设计计算各级传动零件准备条件。
合理的传动方案，应能满足工作机的性能要求，工作可靠，结构简单，尺寸紧凑，加工方便，成本低廉，效率高和使用维护方便等。要同时满足这些要求比较困难，因此，应统筹兼顾，保证重点要求。
1.2 电机的选择
由于一般生产单位均用三相电源，故无特殊要求时都采用三相交流电动机，
一般选择三相异步Y系列电动机。
电动机功率选择是关键，选择是否恰当，对电动机的工作和经济性能都有影响，功率过小不能保证工作机的正常工作，或电动机因超载而过早损坏，若功率过大，电动机的价格高，作用不能完全发挥，经常不在满载下工作，效率和功率因素较低，造成浪费。
根据设计所给的原始数据，拆装机要求的输出转矩Me=550Nm, 转速n=24r/min.
Me=9550p/n ∴ P=Me?n/9550=550×24/9550=1.38kw.
Pr=Pw/η
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