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5T越野车分动器的设计
摘  要
越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣。这就要求增加汽车驱动轮的数目，

因此，越野车都采用多轴驱动。
分动器的功用就是将分动器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单

独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置

与各驱动桥相连。
   本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程,主要分为设计和工艺两大部分。设计部分较详细的叙述了分动器的

设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、其他结构部件的设计。工艺部分主要对典型零

件的工艺过程进行了分析，确定了各类零件的材料，制定了工艺过程卡片。

关键词  越野车分动器；齿轮；轴；啮合套；壳体
目　　录

摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
1绪论 1
1.1毕业设计任务及要求 2
1.2分动器的功用 2
1.3分动器的设计要求 3
2分动器设计方案的选择 4
2.1基本结构 4
2.1.1分动器的整体布置 4
2.1.2分动器的类型 5
2.1.3轴数设计 6
2.2齿轮的安排 6
2.3换挡结构形式 6
3分动器主要参数的计算 8
3.1传动比分配 8
3.2中心距A 8
3.3分动器齿轮参数的确定 8
3.4齿轮的固定形式： 11
3.5轴及相关零件 12
3.5.1轴的尺寸初选 12
3.5.2轴的结构 12
3.5.3轴的结构设计 13
3.5.4花键的形式和尺寸 15
3.5.5轴承的选用 15
3.6啮合套的设计 16
3.7壳体的设计 16
4零件的校核 17
4.1齿轮的校核 17
4.1.1轮齿接触强度校核 17
4.1.2齿根弯曲强度校核 18
4.2轴的校核 19
4.3键的校核 23
5分动器操纵机构 25
5.1分动器内部操纵机构 25
5.2分动器外部的操纵机构 26
5.2.1外部操纵机构结构简图 26
5.2.2各档的变换与使用 26
5.2.3操作系统的特点 27
5.2.3.1.操纵系统的特点: 27
5.2.3.2使用注意事项： 27
6分动器润滑机构 28
6.1润滑形式的设计 28
6.2润滑油的选择 28
7工艺分析 30
7.1壳体的加工 30
7.2拨叉加工工艺 30
7.3齿轮加工工艺 32
7.4轴的加工工艺 33
7.5总成的装配 35
结论 38
参考文献 41
致谢 43
附录一 44
附录二 47