文档包括:

说明书一份，共39页，约16000字
开题报告一份
外文翻译一份
CAD版本图纸，共8张

9t货车驱动桥设计与计算

摘要      随着时代的发展，汽车的作用越来越大，已成了我们生活不可缺少        的工具。驱动桥

作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车        性能，而对于载重汽车显得尤为重要。

汽车驱动桥一般由主减速器、差        速器、传动装置和驱动桥壳组成，汽车的动力性、燃油经济性

、驾驶平        顺性和操作稳定性都和汽车驱动桥的选择有着非常重要的关系。
            本文参照传统驱动桥的设计方法进行了对9t货车驱动桥的设计。         首先我们确定

了主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱        动桥的结构，确定出总体布置形式和

设计方案；最后依次对主，从动锥        齿轮，支承轴承，差速器行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴

和整体式桥        壳进行了设计计算，其中也包括了对锥齿轮弯曲和接触强度的校核、轴        的

强度校核以及轴承的寿命条件校核。
            本方案设计简单，操作方便，可靠性强。选用单级主减速器驱动桥，        使得整个后

桥的结构简单，制造工艺简单，从而大大的降低了制造成本。        并且，双曲面齿轮的单级主减速

器提高了后桥的传动效率，提高了传动        的可行性，从而能达到任务书的要求。

关键词：  驱动桥    主减速器    差速器    半轴    桥壳

目  录
第一章 课程设计题分析………………………………………………………7
1.1 设计参数………………………………………………………………… 7
1.2 设计要求………………………………………………………………… 7
1.3 驱动桥形式的选择……………………………………………………… 8
第二章 主减速器设计………………………………………………………… 9
    2.1 减速器的结构形式……………………………………………………… 9
2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算………………………………… 9
    2.2.1 主减速比i0的确定…………………………………………………… 9
2.2.2 主减速器计算载荷的确定…………………………………………… 10
    2.3 主减速器锥齿轮的主要参数选择………………………………………12
    2.4 主减速器锥齿轮的材料………………………………………………… 15
    2.5 主减速器圆弧齿螺旋锥齿轮的强度计算……………………………… 16
    2.5.1 单位齿长上的圆周力………………………………………………… 16
    2.5.2 轮齿的弯曲强度计算………………………………………………… 17
2.5.3 轮齿的表面接触强度计算…………………………………………… 18
2.6 主减速器轴承计算及选择……………………………………………… 20
    2.6.1 锥齿轮齿面上的作用力……………………………………………… 20
2.6.2 主减速器轴承载荷的计算…………………………………………… 23
    2.6.3 锥齿轮轴承型号的确定……………………………………………… 25
第三章 差速器的设计………………………………………………………… 27
    3.1 差速器结构形式选择…………………………………………………… 27
    3.2 差速器参数确定………………………………………………………… 28
    3.3 差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算…………………………………… 29
    3.4 差速器直齿锥齿轮的强度计算………………………………………… 30
第四章 半轴的设计………………………………………………………………31
    4.1 半轴型式………………………………………………………………… 31
    4.2 半轴参数设计及计算…………………………………………………… 32
    4.3 半轴的结构设计及材料与热处理……………………………………… 33
第五章 桥壳及桥壳附件设计…………………………………………………34
    5.1 驱动桥壳结构方案选择………………………………………………… 34
    5.2驱动桥壳强度计算……………………………………………………… 35
结论…………………………………………………………………………………37
致谢…………………………………………………………………………………38
参考文献………………………………………………………………………… 39