文档包括:
word说明书一份，共61页，约25000字
任务书一份
开题报告一份
CAD版本图纸，共8张

摘  要
驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。当

采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时，必须要搭配

一个高效、可靠的驱动桥。
本次设计任务是设计一款用于轻型载货货车后驱动桥，设计中对驱动桥的主减速器、差速器进行了类

型的分析、选择、计算及校核。根据最大转矩、滚动半径等重要参数，选择最大及最小传动比。结合

运用汽车设计、汽车理论、机械设计、机械原理等知识，完成相关计算及校核，画出装配图及零件图

。
在驱动桥的总成设计中，参考了一些国家相关标准，同时考虑到和其他汽车总成之间的协调，争取做

到满足汽车使用要求的同时，能减少自身的重量，以减少制造成本。驱动桥个零件设计时，需要选取

各种各样的参数，参数的选择是根据具体的条件来的，有些参数在树上找不到相应根据所以必须的选

择时根据具体的条件来的，有些参数在书上找不到，相应的根据，所以必须查阅相关的工具书籍和资

料，以保证设计的科学性和准确性。

关键词：驱动桥；轴荷分配；动力性；通过性；操作稳定性；

目  录
摘  要 I
Abstract II
第一章 绪    论 1
1.1选题的目的及意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.3相关领域已有的研究成果 3
1.4设计的主要内容 4
1.5设计的主要数据 4
第二章 主减速器的设计 6
2.1主减速器的结构型式的选择 6
   2.1.1主减速器的减速型式 6
   2.1.2主减速器齿轮的类型的选择 7
   2.1.3主减速器主动锥齿轮的支承形式 9
   2.1.4主减速器从动锥齿轮的支承形式及安置方法 10
2.2  主减速器的基本参数选择与设计计算 11
   2.2.1主减速器计算载荷的确定 11
   2.2.2主减速器基本参数的选择 13
   2.2.3主减速器双曲面齿轮的几何尺寸计算 17
   2.2.4主减速器双曲面齿轮的强度计算 25
   2.2.5主减速器齿轮的材料及热处理 30
2.3主减速器轴承的选择 30
   2.3.1计算转矩的确定 30
   2.3.2齿宽中点处的圆周力 31
   2.3.3双曲面齿轮所受的轴向力和径向力 31
   2.3.4主减速器轴承载荷的计算及轴承的选择 32
2.4本章小结 37
第三章 差速器的设计 38
3.1差速器结构形式的选择 38
3.2对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 40
3.3对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 41
3.4对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 41
   3.4.1差速器齿轮的基本参数的选择 41
   3.4.2差速器齿轮的几何计算 44
   3.4.3差速器齿轮的强度计算 45
3.5本章小结 46
第四章 驱动半轴的设计 48
4.1半轴结构形式的选择 48
4.2全浮式半轴计算载荷的确定 50
4.3全浮式半轴的杆部直径的初选 51
4.4全浮式半轴的强度计算 51
4.5半轴花键的计算 51
   4.5.1花键尺寸参数的计算 51
   4.5.2花键的校核 52
4.6本章小结 53
结    论 54
参考文献 55
致    谢 56
附    录 57