文档包括:
word说明书一份，共49页，约23000字
任务书一份
开题报告一份

CAD版本图纸，共5张

摘  要

车架工作状态比较复杂，无法用简单的数学方法对其进行准确的分析计算，而采用有限元方法可以对

车架的静动态特性进行较为准确的分析，从而使车架设计从经验设计进入到科学设计阶段。
首先确定轻型货车的总体布置形式，在此基础上选择各总成的相关参数。然后初选车架横、纵梁的尺

寸参数，运用材料力学对车架进行强度与刚度校核。经过优化完成对车架的结构设计。
其次，运用Pro/E软件建立车架三维模型。在满足结构力学特征的前提下，对车架结构进行了保留主要

承载横梁的简化。
最后，使用有限元分析软件ANSYS 12.0从弯曲和扭转两大方向对车架进行强度、刚度分析。结合车架

工作实际，对其进行了满载、前侧偏载、单侧偏载和单侧扭转、双侧扭转等工况的分析及对比，保证

了车架结构满足实际使用要求。
关键词：车架；Pro/E；ANSYS；强度；刚度

目  录

摘要 I
Abstract II
第 1 章 绪论 1
1.1 研究的目的和意义 1
1.2 研究背景 3
1.3 车架有限元法国内外研究现状 4
1.4 主要设计内容 6
第 2 章 车架结构方案的选择 7
2.1 车架的设计要求 7
2.2 车架的结构型式 7
2.3 横梁、纵梁及其联接型式 11
2.4 车架的制造工艺 12
2.5 本章小结 13
第 3 章 车架的结构设计 14
3.1 车架横、纵梁设计 14
3.2 车架的弯矩及弯曲应力计算 15
3.3 车架的挠度计算 18
3.4 纵梁钢板弹簧跨度计算 19
3.5 本章小结 20
第 4 章 车架三维模型的建立 21
4.1 Pro/E软件介绍 21
4.2 三维模型的建立 22
4.3 本章小结 25
第 5 章 车架静态有限元分析 26
5.1 有限元概述 26
5.2 ANSYS Workbench 12.0概述 30
5.3 车架有限元模型的建立 32
5.4 车架弯曲工况分析 34
5.4.1 满载工况分析 34
5.4.2 前侧偏载工况分析 35
5.4.3 单侧偏载工况分析 36
5.5 局部分析 37
5.6 车架扭转工况分析 38
5.6.1 单侧扭转工况分析 38
5.6.2 双侧扭转工况分析 40
5.7 各工况分析结果总结 41
5.8 本章小结 41
结论 42
参考文献 43
致谢 44
附录 45
附录A 45
附录B 51