设计描述：

文档包括:
WORD版设计说明书1份，共41页，约18000字
任务书一份
开题报告一份

CAD版本图纸，共8张

毕业设计(论文)任务书
学生姓名：               专业班级：车辆0506
指导教师：               工作单位：汽车工程学院
设计(论文)题目：迈腾1.8T轿车转向驱动桥设计
                                  
设计（论文）主要内容：
1． 分析驱动桥的设计要求。
2． 分析常见转向驱动桥的结构、性能及特点。
3． 设计迈腾1.8T轿车转向驱动桥：
? 作出转向驱动桥装配总图；
? 主减速器、差速器、半轴、转向节、桥壳等的位置布置及其结构；
? 机构的运动及强度校核。
要求完成的主要任务:
1）图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合不少于2.5张0号图纸，其中手绘图纸量折合不少于0.5张0号图纸，机绘图纸量折合不少于0.5张0号图纸，手绘图纸不得与机绘图重复；
2）毕业设计说明书不少于1.2万字；
3）毕业设计文献检索不少于10篇，其中2篇外文，文献检索每篇不少于200字；
4）开题报告不少于1400字；
5）翻译与本专业相关的外文资料不少于2万印刷字符，译成中文不少于5000字；
6）毕业实习报告不少于2000字；
7）毕业设计周记每周记载与设计相关的内容不少于400字；
8）完成一定量的编程任务，应有源程序和调试计算结果（由指导教师安排）；
9）将毕业设计相关内容（机绘图纸、毕业说明书、文献检索、开题报告、外文翻译等）的所有电子文档集中刻录到一张光盘上。
必读参考资料：
《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计手册》、《汽车现代设计方法》、《汽车工程师手册》等参考书；
《汽车工程》、《汽车研究与开发》、《汽车技术》、《汽车电器》、《世界汽车》等期刊杂志。
指导教师签名  余晨光            系主任签名         
院长签名(章)   
毕业设计参数：
车型：迈腾1.8T中级轿车
驱动形式：前驱；                 最高车速(km/h)：211；
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm)：4765×1820×1472；   轴距(mm)：2709； 
轮距 (前后)(mm)：1552/1551；      整备质量(kg)：1540；
发动机参数：
发动机型式：1798 mL，直列4缸4气门/涡轮增压/汽油缸内直喷；
最大功率(kW)：118.0/6200；        最大扭矩(N?m)：250/1500-4200； 
0-100km/h加速时间(s)：10.6；
底盘参数：
变速器型式：5速手动；
悬架(前/后)：麦弗逊式独立悬架/四连杆独立悬架；
制动装置型式(前/后))：通风盘式/盘式；
轮胎类型与规格(km/h)：215/55 R16。

目录
摘要 1
Abstract 2
1 绪论 3
2 驱动桥结构方案的选定 3
3 主减速器设计 4
3.1 主减速器的结构形式 4
3.2 主减速器的类型 4
3.3 主减速器主、从动圆柱齿轮的支承形式 5
3.4 主减速器的基本参数选择与计算 6
4. 差速器的设计 15
4.1 差速器结构形式选择 15
4.2 普通锥齿轮式差速器齿轮设计 15
5 驱动车轮的传动装置设计 21
5.1 半轴的型式 21
5.2 半轴的设计计算 21
5.3 半轴的强度较核 22
5.4 半轴的结构设计及材料与热处理 24
6 万向节设计 25
6.1 万向节结构选择 25
6.2 万向节的材料及热处理 26
7 驱动桥壳设计 26
8 转向节设计 27
9 结论与展望 28
参考文献 29
附录 30
致谢 34
 
摘要
驱动桥的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当降低转速后分配给左、右驱动车轮，其次驱动桥还要承受路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，以及制动力和反作用力矩等。转向驱动桥在驱动桥的基础上增添了转向的功能，使汽车按照驾驶员的要求行驶。转向驱动桥组成包括主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥桥壳等。驱动桥是汽车传动系中主要总成之一。驱动桥的设计是否合理直接关系到汽车使用性能的好坏，驱动桥是汽车中的重要部件，它承受着来自路面和悬架之间的一切力和力矩，是汽车中工作条件最恶劣的总成之一，如果设计不当会造成严重的后果。
本文以驱动桥的传统设计方法为基础，详细研究了迈腾1.8T轿车的转向驱动桥的设计方法，提出了比较可行的设计思路。根据这一思路设计计算出数据并画出转向驱动桥的各零件图。同时我也查找了现有的迈腾1.8T轿车的驱动桥的结构原理，从样车对驱动桥的整体构造加深了解，结合最新有关驱动桥的信息和汽车设计书本上的知识来设计计算、绘制草图，然后运用AUTOCAD软件绘制总装配图，从而提了设计工作效率。

关键词：汽车 驱动桥 主减速器 差速器 半轴
 
Abstract
The basic function of the Drive Axle is increasing torque which is from drive shaft or transmission and reducing the speed ,then drive it to the left and right driving wheel; secondly drive axle still withstand the vertical force ,longitudinal force and transverse force between the road and bridge or the body frame ,and braking force , reaction torque ,etc. Steering Drive Axle adds the function of shift under the basic of the Drive Axle, so that the car can run according to the driver. Steering Drive Axle include the main drive component, Differential, half axel, universal, Drive Axle Housing, etc. Driving Axle is one of the main assemble of the automotive power train. Whether the design of the Driving Axle is reasonable or not, affect the use of the cars. Driving Axle is the important part of the cars, it withstands the all force and torque between the road and the suspension and its working condition is the worst in cars. If the design is not right it will cause serious consequences.
On the base of the Driving Axle traditional design methods, study the Steering Drive Axle design methods of the Magotan 1.8T carefully and give the practical design methods in this paper. According to this idea and the design data I draw out the parts diagram of the Steering Drive Axle. At the same time I also find the existing Magotan 1.8T sedan Driving Axle structure principle, and better understand the overall structure from the sample car. Combined with the latest information of the Driving Axle and the book of Vehicle Design to design and calculation, draw sketches, and them draw the general assembly drawing with auto CAD software, which raised the rate of the design.

Keywords: Automotive  Driving Axle  The Main Drive Component  Differential  Half Axel