设计描述：

文档包括:

WORD版说明书1份，共86页，约27000字

CAD版本图纸，共若干张

目 录
摘 要 IV
Abstract V
第1章 概 述 1
1.1 地区概况 1
1.1.1 项目建设背景 1
1.1.2 工程实施可行性论证 1
1.2 沿线地貌、地形、地质及自然地理特征 2
1.2.1 自然情况对道路选线的影响 2
1.2.2 自然情况对道路路基路面设计的影响 2
1.3 公路等级及其主要技术标准的论证与确定 3
第2章 公路技术指标的计算与验证 5
2.1 平面设计技术指标的确定 5
2.1.1 直线 5
2.1.2 圆曲线 6
2.1.3 缓和曲线 7
2.1.4 行车视距 7
2.1.5 平面视距的保证 8
2.2 纵断面设计技术指标的确定 8
2.2.1 纵坡 8
2.2.2 竖曲线 10
2.3 路基 11
2.3.1 路基设计的基本要求 11
2.3.2 路基宽度 11
2.3.3 路基高度 11
2.3.4 路基压实 12
2.3.5 边坡坡度 12
2.4 路面要求 13
2.4.1 路面设计的基本要求 13
2.4.2 路面等级 14
2.4.3 路拱坡度 14
2.4.4 路面排水 15
第3章 路线设计 15
3.1 选线和定线 16
3.1.1 纸上定线 16
3.1.2 越岭线 16
3.2 路线的勘测设计 17
3.2.1 路线交点坐标与路线转角的确定 17
3.2.2 两方案平面设计 17
3.3 纵断面设计 28
3.3.1 纵断面线形设计的一般要求 28
3.3.2 注意平纵配合 29
3.3.3 纵断面设计的步骤 30
3.3.4 纵断面的竖曲线设计 31
3.4 两个方案的优劣评价 31
3.4.1 路线方案比选的评价指标 32
3.4.2 方案的比选 33
第4章 路基设计 34
4.1 横断面设计 34
4.1.1 横断面的组成 34
4.1.2 路拱的确定 34
4.1.3 弯道的超高与加宽 34
4.1.4 陡坡路堤的稳定性检验 35
4.1.5 取土坑、弃土堆、护坡道 35
4.1.6 土石方量计算和调运 36
4.2 路基综合排水设计 36
4.2.1 边沟设计 36
4.2.2 截水沟 38
4.2.3 排水沟 39
4.2.4 沟渠加固 39
4.2.5 排水系统总体规划 40
4.3 路基边坡设计 40
4.3.1 路堤边坡 40
4.3.2 路堑边坡 41
4.4 防护工程设计 41
4.4.1 植物防护 41
4.4.2 砌石护坡 41
4.4.3 路堑挡土墙设计 42
4.4.4 挡墙设计与计算 52
第5章 路面设计 53
5.1 路面排水设计 53
5.1.1 确定路拱坡度 53
5.1.2 路拱形式的确定 53
5.1.3 路拱横向坡度 53
5.2 路面类型的选择确定 53
5.2.1 沿线地质概况及材料来源 53
5.2.2 路面等级与类型 54
5.3 设计资料 55
5.3.1 路状调查资料 55
5.3.2 计算标准轴载累计交通量Ne，确定交通等级 56
5.3.3 土基回弹模量的确定 60
5.3.4 路面结构设计方案 60
5.3.5 方案技术经济比较 68
第6章 新技术在毕业设计中的应用 69
总 结 76
参考文献 77
致 谢 78
附 录 79

玉（舍）马（场桥）二级公路设计（K14+000~K16+000）
摘 要
   根据设计任务书的要求，本设计是贵州省六盘水市玉舍至马场桥的一段二级公路设计。根据当地政治、经济、文化、交通、地形、交通远景规划等因素综合考虑，拟建成双向两车道。设计速度为40km/h（山岭重丘区），全长2005.708千米，路面宽7m,路基宽度为8.5米，最小平曲线半径为60米，平曲线最小长度为160.298米。最大纵坡为6.13%，最小纵坡为1.92%，最小竖曲线半径为1500米，最小竖曲线长度为105.024米，最小坡长为169.056米。设计内容包括路线方案论证与比选、路线的平、纵、横设计、路基设计、挡土墙设计、路面设计等内容。在设计中参考了大学四年所学的大部分专业课程教材、部分基础课程教材，以及中华人民共和国交通部颁布的行业规范和部分国内外先进理论及经验。
关键词：玉马公路；公路路线设计；二级公路；路基路面。
 

The highway design for secondary road
section of YuMa Road(K12+000~K14+000)
Abstract
According to the requirements of the design task book, This is for a part of Yushe to Machangqiao secondary road in Liupanshui, GuiZhou Proinvice. It is planed to build a double direction road with 2 lanes, which takes the factors of local political, economic, culture, traffic, traffic vision and other factors into consideration. Its design speed is 40km/h(in mountains and hills), and it is 2005.708 km long. The pavement has a width of 7m, and also the subgrade 8.5m. The lest radiu of the curves is 60m long, and the lest length of the curves is 160.298m, The major profile grade is 6.13%, and the lest one is 1.92%,The lest vertical curve radius is 1500m,and the shostest slop is 105.024m. The contents of the design include the selection of projects, the design of horizontal section, longitudinal section, cross section, subgrade retaining wall and pavement, etc. Reference to foue years in college learning the majority of professional materials in the design,part of the basick materials,and the industry standards promulgated by the People’s Republic of China Ministry of Transportation and some domestic and foreign advanced theory and experience.
Keywords: YuMa Road;AlignmenDesign；secondary road; subgrade and pavement.
 
第1章 概 述                                                                                                                                                
1.1 地区概况
1.1.1 项目建设背景
贵州地处祖国西南云贵高原，山高谷深，沟壑纵横，“地无三尺平”严重影响了贵州的交通建设。新中国成立以来特别是改革开放以后的三十多年间、贵州的交通取得了长足的发展。铁路以贵阳为中心，黔桂铁路、川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路四条铁路干线贯穿贵州。公路通车里程达3万余公里，省内有5条国道线和30条省线干线，基本形成以贵阳为中心、沟通贵州各市县的公路网。按照贵州“678”高速公路网规划，到“十二五”末，贵州将建成4500公里以上，实现“县县通高速”目标。经全省人民的艰苦奋斗，逢山开路、遇水搭桥，如今的贵州已经成为西南地区重要的交通枢纽。