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设计名称
汽车输油管的模具设计
设计编号
H001
设计软件
AutoCAD, Word
包含内容
见右侧图片
说明字数
13000字
图纸数量
见右侧图片
推荐指数
较高
价格:
价格优惠中
整理日期
2013.9.26
整理人
小林
购买流程
<查看如何购买本站设计>
设计简介

设计描述:

文档包括:
Word版说明书一份,共35页,约13000字
外文翻译一份

CAD版本图纸,共13张:
摘  要

此毕业设计课题的制品的名称为“直弯管”,是汽车输油管,连接两个管道,是一个实际产品。
现在的汽车行业发展很快,而且家用型的汽车更是光彩夺目,每位汽车用户都想拥有自己的个性化的汽车,最好我有别人没有,所以汽车的品种也越来越多,花样也千奇百怪、百出不穷但每个汽车她都得有输入和输出机构。为了能更方便的拥有自己个性,更方便的使用,汽油是汽车的动力之源,是必不可少的!所以油道之间的连接也是很复杂的,形状也是多种多样的,本设计只是其中一个很普通的例子。又因为需求量很大所以做模具是最好最快的加工方案!
制品材料为:PP(聚丙烯共聚物),此材料有良好的耐化学腐蚀、表面硬度、加工性和染色性。制品的壁后、熔料温度对收缩率影响极小。
此制品是大批量生产,所以我将设计一套塑料成型模具。在设计模具时需要考虑制品的一些特点。
制品的主要特点是其结构形状比较复杂,且在两侧伸长的部位有一斜锲台,在这里利用模具成型时,可用小滑块进行侧向抽芯。
制品在外性尺寸和内部结构尺寸方面是按照标准系列来定的,在模具设计时需要注意!


目  录
一、 塑件分析————————————————————————5
二、 分型面的设计——————————————————————6
三、 注射机的选择——————————————————————7
四、 成型零件工作尺寸的计算—————————————————9
五、 型腔壁厚计算——————————————————————18
六、 浇注系统的计算—————————————————————19
七、 推出机构的计算—————————————————————23
八、 导向机构设计——————————————————————25
九、 侧向分型与抽芯机构设计—————————————————26
十、 模具零件的材料及热处理处理———————————————29
十一、 温度调节系统—————————————————————30
十二、 模具的装配——————————————————————32
十三、 试模—————————————————————————33
十四、 修模—————————————————————————34
十五、 参考文献———————————————————————34

 

一  塑件分析
1.塑件图
 


此制品是汽车是的一个通油管,现实生活中经常用到,是一个非常实际的产品。且生产纲领为:10万件,所以我们采用注射模具注射成型!

1.1材料分析
1) 产品的材料为:PP即聚丙烯共聚物。
查资料,PP塑料物理力学主要性能参数:
相对密度:0.9~0.91g/cm3
.导热系数:13.8~31.2(10-2w/(m*k))
线胀系数:5.8~8.6(10-5xl/k)
吸水系数:0.01~0.02(24h)/%
成型收缩率:1~2.5%
摩擦系数:0.5
硬度(烙氏):108~115
泊桑比:0.35~0.36
拉伸强度:43.5~55.2mpa
断裂伸长率:5~20%
冲击强度:106.8~213.5
热变形温度:85~106摄氏度
连续最高温度:65摄氏度
2) 由资料查得PP的成型特性为:
物料性能 密度小,强度刚度,硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆,不耐模易老化. 适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件
成型性能 1.结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解.
2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形.
3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低方向方向性明显.低温高压时尤其明显,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,留痕,90度以上易发生翘曲变形
4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中.

3) 查资料:pp的脱模斜度的推荐值及其他参数。
a.型腔脱模斜度:45分~1度
型心脱模斜度:30分~1度
b.选用模具制造精度等级为:3、4、5

部分图纸
截图




说明:
如需了解本设计的具体详细信息请联系本站客服,说明看哪个设计(编号)哪个详细部分,我们将远程或截图给您观看.
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