文档包括:

Word版说明书1份，共48页，约17000字

 

CAD版本图纸，共1张

Proe三维图一份

 

摘 要

随着科学技术的进步和车用环境的复杂性，变速器作为汽车的重要零部件，其技术要求也越来越高，尤其是自动变速器。自动变速器可以减少驾驶员的操作复杂性、提高安全性并且降低发动机排放污染。

本文针对某重型车辆，选取双离合式自动变速器与发动机进行动力性匹配设计。根据所给某重型车辆的发动机参数，进行传动方案设计，其中包括双离合式自动变速器的齿轮和轴承的选择和设计、变速器齿轮结构的设计以及齿轮轴的强度校核、同步器的选择和齿轮强度的校核。通过二维画图软件CAD构建了自动变速器的传动方案，三维画图软件PROE构建变速器齿轮的几何模型，并通过有限元软件ANSYS对齿轮进行了有限元强度分析，以期为以后重型车辆的自动变速器与发动机动力匹配分析和设计提供参考，并为自动变速器的设计提供依据。

关键词 ：重型车辆；自动变速器；设计；分析

 

目 录

1 绪论 1

1.1 本课题研究的目的和意义 1

1.2 自动变速器的特点及分类 1

1.3 国、内外研究现状 2

1.3.1 国外研究现状 2

1.3.2 国内研究现状 3

1.4 研究内容 5

2 双离合器式自动变速器 6

2.1双离合器式自动变速器的结构 6

2.2 双离合器式自动变速器的工作原理 9

2.3 齿轮型式选择 13

2.4 本章小结 13

3 变速器的参数选择与校核计算 14

3.1 变速器主要参数选择 14

3.1.1 发动机的最大扭矩的确定 14

3.1.2变速器挡数和传动比的选择 14

3.1.3 初选中心距 16

3.1.4 变速器的轴向尺寸 17

3.1.5 齿轮参数 17

3.2 齿轮的计算与强度校核 20

3.2.1 各档齿轮齿数的分配 20

3.2.2 齿轮最后尺寸的确定 23

3.3齿轮的材料选择及热处理 24

3.4齿轮轴的设计计算 25

3.5 轴的刚度强度计算 26

3.5.1 轴的刚度校验 27

3.5.2轴的强度校核 29

3.6 本章小结 32

4 同步器的设计 32

4.1 同步器的结构 32

4.2 同步器的工作原理 33

4.3 同步器主要参数的确定 34

4.4 本章小结 36

5 齿轮强度有限元校核 37

5.1 齿轮强度校核 37

5.2 本章小结 40

结 论 41

参 考 文 献 42

致   谢 43