文档包括:

Word版说明书1份，共32页，约12000字

 

CAD版本图纸，共2张

Catia三维图一份

 

摘要

    本文以国内外专用车的发展现状为背景，设计了一款重型自卸车举升机构，并对其进行了相关的力学分析，以保证其满足设计要求。

本设计在车厢最大举升角度为50°的前提下，分别对自卸车的车厢、三角臂、拉杆进行设计，并选择合适的液压缸。

首先，在车厢设计部分，对车厢箱体、横梁、立柱进行选材，并确定车厢总质量，为后续校核工作做准备；其次确定选用的举升机构为油缸前推连杆放大式举升机构，计算出各关键点的位置，并确定各部件的尺寸；然后对举升机构进行力学分析，保证其能满足设计以及生产实践要求；接着，对所选取的液压缸进行校核，验证其合理性；最后，校核所设计的举升机构升降时间是否满足国家对此设计升降时间的最低限制。同时，在每个设计工作阶段，都用catia分别对设计结构进行三维建模，以便能够更直观地检验设计效果。

 

关键字：举升机构，力学分析，三维建模

 

目录

1  绪论 1

1.1  课题研究背景 1

1.2  国内外专用汽车的发展概况 2

1.2.1  国外专用汽车产品的现状 2

1.2.2  我国专用汽车的现状及发展趋势 4

1.3  研究本课题的目的和意义 4

2  自卸车车厢设计 5

2.1  车厢整体设计 5

2.1.1  确定所设计车厢选用的材料 5

2.1.2  车厢钢板的立柱横梁 5

2.1.3  车厢连接锁 5

2.1.4  副车架 5

2.1.5  车厢护板 6

2.2  自卸车车厢尺寸计算 6

2.2.1  车厢尺寸 6

2.2.2  车厢容积的计算 6

2.2.3  车厢各组件质量 7

2.3  本章小结 9

3   举升机构设计 10

3.1  选择方案 10

3.1.1  直推式举升机构 10

3.1.2  连杆组合式举升机构 11

3.2  举升机构几何尺寸的确定 12

3.2.1  车厢与副梁铰支点O的坐标 12

3.2.2  车厢处于水平静止状态时铰支点A0 13

3.2.3  液压油缸与副梁铰支点E 13

3.2.4  自卸车车厢举升前三角臂中支点C0点 14

3.2.5  举升前拉杆BD与三角臂铰接点B0 14

3.2.6  拉杆BD和点D 15

3.3  本章小结 15

4  举升机构力学分析 16

4.1  机构坐标计算 16

4.2  机构的受力分析 17

4.3  计算拉杆BD的截面尺寸 18

4.4  本章小结 18

5  校核所选取液压系统的合理性 19

5.1  校核数据选取的合理性并选择专用油缸 19

5.2  对所选专用油缸液压泵进行校核 20

5.3  校核系统的压力 21

6  举升机构升降时间的校核 22

结论 24

参考文献 25

致谢 27