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说明书1份，共35页，约8800字左右

 

CAD版本本图纸，共1张

CATIA三维图一份

 

摘 要

 

车架也称大梁，是汽车的基体，通常的是由两根纵梁和几根横梁构成的，经过悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。拥有足够的刚度和强度来承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，因此车架的刚度和强度在汽车整体设计中起着非常重要的作用。于是，车架结构性能的好坏关乎着整个设计结果的成败。为了避开传统力学计算的弊端本文采用了有限元分析技术，以此来缩短工作周期提高效率。本文使用三维建模软件CATIA和有限元分析软件ANSYS对某轻型卡车车架进行了三维建模和有限元分析。

 

关键词：轻型货车车架，三维建模，载荷，有限元静力学分析

 

 

 

目 录

 

摘 要 I

ABSTRACT II

前 言 1

1轻型货车车架设计 3

1.1车架的设计要求 3

1.2车架的结构形式 3

1.3横梁、纵梁及其联接 6

2车架的结构设计 7

2.1车架长度及材料的选取 7

2.2纵梁截面尺寸的确定 7

2.3纵梁的强度计算 9

2.4纵梁的刚度条件 11

2.4.1公式计算 11

2.4.2有限元分析 14

2.4.3对比分析 15

3车架三维模型的建立 16

3.1三维模型的建立及视图 16

3.1.1纵梁的建模 16

3.1.2前梁的建模 17

3.1.3元宝梁的建模 17

3.1.4中、后梁的建模 18

3.1.5总装配模型 18

4车架有限元分析及优化 19

4.1满载静态工况 19

4.1.1启动Workbench 19

4.1.2新材料参数的添加 19

4.1.3网格的划分 21

4.1.4满载时施加约束和载荷 22

4.1.5结果处理 22

4.6求解结果 22

4.2满载转弯工况 24

4.3纵向载荷最大工况 25

4.4车架优化 27

结 论 29

参考文献 30

致 谢 31