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说明书1份，共39页，约16000字左右

 

 

CAD版本本图纸，共3张

 

电动轻型客车（底盘设计）

 

摘 要

 

混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）既能充分发挥内燃机汽车和电动汽车的优点，又可以避免各自的不足，是当今最具有实际开发意义的低排放和低油耗的理想车型。而混合动力电动系统是最适合也最有潜力运用到客车上的，尤其是城市客车，因此，混合动力城市客车成为当今世界汽车界最具竞争力的开发热点。

本文以运用于城乡之间的传统客车为研究基础，在保留其动力性的基础上，实现提高燃油经济性和降低排放的设计目标，以达到动力性和经济性的良好配合。围绕着这个目标，本文首先分析比较了HEV的各种类型和驱动模式，从而确定了电动客车驱动系统为并联式混合驱动的布置型式、并为HEV主要制定了动力性能指标，其次完成了对整体及各部件参数的确定和匹配，最后在以上基础上实现了对汽车底盘的布置和各部件的装配连接。本次设计中，HEV采用发动机提供平均行驶功率、电动机提供峰值功率的控制策略，从而减小了发动机的功率和尺寸、更好的发挥了发动机的动力性、实现了动力性和经济性的良好结合。

在底盘的布置中，通过对各部分如发动机、电动机、离合器、变速器等的合理布局，在保证各个部件不运动干涉的情况下，实现了各部件的良好连接以及动力的顺利传递。在设计过程中，尽量贯彻了“标准化、系列化、通用化”的原则，以降低成本。

 

关键词：并联式混合驱动，动力性，经济性，控制策略，底盘布置

 

 

目 录

第一章 概述 1

§1.1 底盘总体布置的设计任务 1

§1.2 底盘设计的原则 1

§1.3 主要研究内容 1

第二章 底盘型式的选择 3

§2.1 混合动力客车的分类 3

§2.1.1 串联式混合动力客车（SHEV） 3

§2.1.2 并联式混合动力客车（PHEV） 4

§2.1.3 混联式混合动力客车（PSHEV） 6

§2.2 混合动力客车的特点 8

§2.3 总布置方案的确定 9

§2.3.1 驱动方式的选择 9

§2.3.2 驱动力组合模式的选择 9

§2.3.3 控制策略的选择 10

第三章 底盘主要参数的选择 11

§3.1 汽车型式的选择 11

§3.1.1 发动机的种类和型式 11

§3.1.2  汽车的轴数和驱动形式 11

§3.1.3 轮胎的选择 11

§3.2 主要参数的确定 12

§3.2.1 主要尺寸参数的确定 12

§3.2.2 整车质量参数的确定 13

§3.2.3 主要性能参数的确定 16

第四章 动力传动装置参数的确定 18

§4.1 发动机的选择 18

§4.2 电动机的选择 19

§4.3 电池的选择 21

§4.4 发动机与电动机参数匹配的选择及实现 22

§4.5 传动系参数的选择 22

§4.5.1 主减速比的选择 22

§4.5.2 最大传动比的选择 23

第五章 底盘总布置草图的绘制 25

§5.1 整车布置的基准线（面）——零线的确定 25

§5.2 发动机、电动机的布置 26

§5.3 传动系的布置 26

§5.4 转向装置的布置 27

§5.4 悬架的布置 27

§5.5 制动系、踏板的布置 28

§5.6 电池的布置 28

第六章 结论 30

参考文献 31

致谢 33