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说明书1份，共34页，约11000字左右

 

CAD版本本图纸，共7张

 

 

摘  要

本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计等方面进行了红岩自卸车的总体设计。本文通过对几种常见的举升机构进行逐一分析与比较，然后选择其中一种方案作为高位自卸车的设计最终方案，然后根据这种方案进行分析与计算得出结论。最后进行了校核与验证，得出设计结果的正确性和合理性。

 

关键字：自卸汽车，总体布置设计，举升机构

 

 

目  录

摘  要 II

Abstract III

目  录 IV

第1章 绪论 1

1.1课题研究的目的 1

1.2自卸车概述 1

1.3 本课题的研究内容 2

第2章 课题总体设计 3

2.1总体布置原则 3

2.2 车厢的设计 4

2.2.1 自卸汽车车厢的结构形式 4

2.2.2 车厢的设计规范及尺寸确定 5

2.3 举升机构的设计 6

2.3.1 举升机构形式的选择 6

2.3.2 直接推动式举升机构 6

2.3.3 连杆组合式举升机构 7

2.4 高位自卸车的两种机构形式 9

2.5 高位自卸车机构中三种液压缸布置方式的分析比较 10

2.5.1问题的提出 10

2.5.2三种方案的分析和比较 10

2.6 总体方案确定及总体设计 12

第3章 主要部分分析计算 13

3.1 实例分析 13

3.1.1高位自卸车的结构简化 13

3.1.2机构受力分析 14

3.2 剪叉臂长度及液压缸安装位置的确定 17

3.3 强度校核 19

3.3.1 剪叉臂的强度校核 19

3.3.2  液压缸底架固定横梁的强度校核 22

3.4 轴的强度校核 24

3.4.1 内剪叉臂固定端销轴的强度校核 25

3.4.2 液压缸缸体尾部销轴的强度校核 25

3.4.3 液压缸活塞杆头部支撑轴的强度校核 25

总结 26

参考文献 27

致   谢 28