文档包括:

 

说明书1份，共56页，约13000字左右

 

CAD版本图纸，共9张

PROE三维图一份

 

摘 要

 

轿车前轮主动转向系统可以在任何速度下都能确保为车辆提供较为理想的操控效果，主动转向装置不仅能满足车辆在低速状态下大转角的需求，而且可以在轿车高速行驶状态下得到较高的安全性能，提高了司机在驾驶汽车时候的灵活性安全性，而且相比于传统的轿车机械转向器，主动转向系统有着更加可靠、安全，故障率更低的完美优势。

本文以现有常规的主动转向系统装置为参考设计基础，借鉴现今优秀的主动转向系统的原理和市场在售汽车的相关数据，重新对齿轮齿条式转向器以及相匹配的主动转向系统机械部分进行详细的设计，并对设计中重要部件进行强度的校核。设计的主要内容包括：轿车转向系统主参数的确定，齿轮齿条转向器的设计，双行星排主动转向控制器的设计。其中主动转向器的设计是设计中的难点，它是采用两列行星齿轮机构来实现叠加的主动转向控制，最后分别运用Auto CAD和PRO/E软件进行二维工程图纸和三维实体的绘制。

 

关键词：主动转向控制；前轮；齿轮齿条；行星齿轮

 

 

 

目 录

1 绪 论 1

1.1转向系统综述 2

1.2转向系统的功能 2

1.3主动转向系统特点 3

1.4主动转向研究现状 4

1.4.1 国外研究现状 4

1.4.2 国内研究现状 5

1.5本章小结 5

2 转向系统主要参数的确定 6

2.1转向盘的直径 6

2.2转向盘回转的总圈数 6

2.3转向系的效率 6

2.4转向系的传动比 7

2.4.1转向时加在转向盘上的力 7

2.4.2小齿轮最大转矩 8

2.4.3转向系的角传动比 8

2.4.4转向器的角传动比 9

2.5 本章小结 9

3 主动转向执行机构的设计 10

3.1齿轮齿条式转向器的设计计算 10

3.1.1齿轮齿条结构的几何设计 10

3.1.2齿轮齿条设计及校核 11

3.2主动转向控制器几何结构设计 16

3.3主动转向控制器行星齿轮设计计算 18

3.4主动转向控制器行星齿轮可行性设计 24

3.5主动转向控制器蜗轮蜗杆设计计算 28

3.5.1蜗轮蜗杆传动比的确定 28

3.5.2蜗轮蜗杆的设计计算 30

4 主动转向执行机构三维模型绘制 35

4.1执行机构三维建模 35

4.2本章小节 36

结 论 37

致 谢 38

参考文献 39

附 录 41