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摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1本课题的研究意义 1

1.2国外混合动力汽车的技术发展状况 2

1.3国内混合动力汽车的技术发展状况 3

第二章 混合动力电动汽车的结构类型 4

2.1串联式 4

2.2并联式 5

2.3：混联式 6

2.4混合动力汽车三种驱动形式的比较 7

2.4.1：串联式剖析 7

2.4.2：并联式剖析 7

2.4.3：混联式剖析 7

第三章 并联混合动力汽车驱动部件选型 10

3.1发动机选型 10

3.2电机选型 10

3.3储能原件的选择 11

3.4变速器类型的确定 12

3.5主要驱动部件的设计与计算 12

3.5.1车辆的主要结构参数 12

3.5.2设计依据 13

3.5.3驱动系功率初步确定 14

3.5.4电动机的参数设计 15

3.5.5发动机功率的确定 16

3.5.6传动系统的参数设计 16

第四章 主减速器的设计与计算 18

4.1主减速器结构的选择 18

4.1.1主减速器减速的型式 18

4.1.2主减速器齿轮的类型选择 19

4.2主减速器基本参数的选择与设计计算 20

4.2.1确定主减速比 20

4.2.2确定主减速器齿轮计算载荷 20

4.3主减速器齿轮的基本参数的选择 22

4.3.1主、从动齿轮齿数的选择 22

4.3.2斜齿轮设计计算 22

4.3.3主减速器齿轮参数表 25

4.4差速器的设计 26

4.4.1普通对称式锥齿轮式差速器齿轮基本参数的选择 26

4.4.2差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算 27

4.4.3汽车行星齿轮和半轴齿轮的参数表 29

第五章 动力合成装置的设计 31

5.1动力合成装置的介绍 31

5.2设计内容和要求 31

5.3选取传动类型和传动简图 32

5.4配齿计算 33

5.5初步计算齿轮的主要参数 34

5.6啮合参数计算 35

5.6.1a-c齿轮副变位系数分配 36

5.6.2 b-c齿轮副变位系数分配 36

5.7几何参数计算 36

5.8装配条件验算 38

5.9传动效率计算 39

5.10齿轮强度校核 40

第六章 总结 45

致谢 46

参考文献 47