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目  录

摘  要 I

Abstract II

第 1 章 绪论 1

1.1 课题背景和意义 1

1.2 汽车制动系统计算机辅助设计技术研究概况 1

1.3 制动系统组成与类型 2

1.3.1 制动系统的组成 2

1.3.2 制动系统的分类 2

1.4 本文主要研究内容 3

第 2 章 制动器的结构型式及选择 4

2.1 制动器的结构型式 4

2.2 制动器的选择 6

2.3 本章小结 6

第 3 章 制动系的主要参数及其选择 7

3.1 制动力与制动力分配系数 7

3.2 同步附着系数 12

3.3 制动强度和附着系数利用率 13

3.4 制动器最大制动力矩 14

3.5 利用附着系数与制动效率 15

3.6 制动器因数与制动蹄因数 17

3.7 鼓式制动器的结构参数与摩擦系数 18

3.7.1 鼓式制动器的结构参数 18

3.7.2 摩擦片摩擦系数 20

3.8 本章小结 20

第 4 章 制动器的设计计算 21

4.1 制动蹄摩擦面的压力分布规律及径向变形规律 21

4.2 制动蹄片上的制动力矩 21

4.3 制动器因数的分析计算 24

4.3.1 支承销式领-从蹄制动器的制动器因数 24

4.3.2 固定凸轮式（S型凸轮）气制动器的制动器因数 25

4.4 摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算 26

4.5 驻车制动计算 27

4.6 制动距离分析 29

4.7 制动器的主要零部件的结构设计与强度计算 29

4.7.1 制动鼓 29

4.7.2 制动蹄 30

4.7.3 制动底板 31

4.7.4 制动蹄的支承 31

4.7.5 凸轮式张开机构 31

4.7.6 摩擦材料 31

4.7.7 制动摩擦衬片 31

4.7.8 制动器间隙的调整方法及相应机构 32

4.8 制动器主要零件的强度计算 33

4.8.1 制动臂的计算 33

4.8.2 制动凸轮轴的计算 34

4.8.3 制动蹄支承销剪切应力计算 35

4.8.4 紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算 36

4.9 制动驱动机构的结构型式选择与设计计算 37

4.9.1 简单制动系 37

4.9.2 动力制动系 37

4.9.3 伺服制动系 39

4.10 制动管路的多回路系统 40

4.11 气压制动驱动机构的设计计算 41

4.11.1 制动气室 41

4.11.2 储气罐 42

4.12 三维建模 45

4.12.1 制动器主要零部件建模 45

4.12.2 前后轴装配图 46

4.13 本章小结 46

第 5 章 鼓式制动器的有限元分析 47

5.1 有限元分析模型的建立 47

5.2 边界条件施加方式的确定 48

5.3 加载过程 48

5.4 计算结果及制动蹄的改进 49

5.5 本章小结 50

结论 51

经济性分析 52

致谢 53

参考文献 54