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设计名称 |
宝马5系悬架设计及仿真分析【含Catia三维图】 |
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设计编号 |
C831 | |
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设计软件 |
AutoCAD, Word | |
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包含内容 |
见右侧图片 | |
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说明字数 |
14000字 | |
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图纸数量 |
见右侧图片 | |
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推荐指数 |
较高 | |
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价格： |
价格优惠中 | |
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整理日期 |
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整理人 |
小林 | |
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购买流程 |
<查看如何购买本站设计> |
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设计简介 |
文档包括:
Word版说明书一份，共41页，约14000字
CAD版本图纸，共7张
Catia三维图一份
    
目 录
摘 要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.1.1 背景 1
1.1.2 研究意义 2
1.2 国内外研究现状 2
1.2.1 国外研究现状 2
1.2.2 国内研究现状 3
1.3 设计水平 4
1.4 技术方案及研究思路 5
第2章 汽车悬架 7
2.1 悬架设计要求 7
2.2 悬架对汽车平顺性的影响 7
2.3 本章小结 8
第3章 悬架主要参数的确定 9
3.1 悬架静挠度的计算 9
3.2 悬架动挠度的计算 9
3.3 悬架刚度计算 10
3.4 双横臂独立悬架导向机构的设计 11
3.4.1 导向机构设计要求 11
3.4.2 侧倾中心 11
3.4.3 横向平面内上、下横臂的布置方案 12
3.4.4 上、下横臂长度的确定 13
3.4.5 弹性元件的计算 13
3.4.6 振器的结构类型与主要参数的选择 16
3.4.7 横向稳定杆设计计算 20
3.5 多连杆式独立悬架的设计 21
3.6 本章小结 22
第4章 CATIA建模 23
4.1 双横臂式独立悬架 23
4.2 多连杆式独立悬架 26
第5章 ADAMS/CAR仿真设计 28
5.1 仿真设计及分析 28
5.2 主销后倾角(caster)变化 29
5.3 前轮外倾角(camber)变化 30
5.4 前轮前束角(toe)的变化 31
5.5 车轮跳动产生的转向角的变化 32
5.6 车轮跳动对轮距的影响 33
结 论 35
参考文献 36
致 谢 38
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部分图纸 截图 |
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说明: |
如需了解本设计的具体详细信息请联系本站客服，说明看哪个设计（编号）哪个详细部分,我们将远程或截图给您观看. 机械毕业设计|论文 |
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