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说明书1份，共53页，约14000字左右

 

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钢卷运输车

 摘要

钢卷运输车是广泛用于轧钢生产线上的一种重要的轧钢辅助设备，其设计特点和工作性能的好坏直接影响到整个轧钢生产线的生产效率。它是将卷取机上的钢卷运输到打捆机的重要运输设备，给轧钢生产带来了极大的方便。本设计主要是对钢卷运输车的行走传动机构和升降机构进行设计和改造。本次设计研究的主要内容包括总体方案设计的选择、行走机构、升降机构的设计、主要零部件的设计与校核等。在本设计中钢卷运输车的行走机构的驱动方式的选择了电机驱动，由于传动比较大，故小车的传动机构选择了二级齿轮蜗轮蜗杆减速器。该减速器有两个输出端通过联轴器联接驱动车轮轴使车轮转动。钢卷运输车的升降动作由液压缸驱动完成。现如今随着我国钢铁行业的迅速发展，轧钢生产相关的设备也向着高效、简单、节能化发展。钢卷运输车在轧钢实现自动化生产方面起到了很大的作用，所以对于钢卷运输车的设计，既要其安全可靠，也要易于检修和维护，适合不同的生产要求同时也要最大程度的降低成本。国外该技术已比较发达，我国在引进国外技术的同时也要根据实际需要不断的创新。促进我国轧钢生产实现更加快速的发展。

 

关键词：钢卷；运输；升降机构；冷轧

 

 

目录

摘要 I

Abstract II

1 绪论 1

1.1 选题的背景 1

1.2 国内外研究状况和相关领域中的研究成果 2

1.3 课题的研究方法 2

1.4 研究的内容 3

2 总体方案设计 4

2.1 方案设计 4

2.2 方案的对比 4

2.3 方案的确定 5

3 电动机选择 8

3.1 设计参数 8

3.2 电动机的选择 8

3.2.1 电机类型的选择 8

3.2.2 选择电动机 11

3.2.3 电动机的校核 11

4 主要零件设计与参数计算 12

4.1 传动比分配 12

4.1.1 各级运动参数 12

4.2 设计减速器第一级斜齿轮传动 13

4.2.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 13

4.2.2 按齿面接触强度设计 14

4.2.3 按齿根弯曲强度设计计算 16

4.2.4 几何尺寸计算 17

4.3 蜗轮蜗杆的设计 18

4.3.1 选用蜗杆传动类型 18

4.3.2 选用蜗轮蜗杆材料 18

4.3.3 按齿面接触疲劳强度进行设计 19

4.3.4 蜗轮蜗杆的主要尺寸参数 20

4.3.5 校核齿根弯曲疲劳强度 21

4.4 确定传动系统轴的最小直径和主要轴的受力分析 21

4.4.1 减速器输入轴的最小直径和受力分析 22

4.4.2 计算减速器中间轴的最小直径 22

4.4.3 减速器输出轴的最小直径和受力分析 23

4.4.4 车轮轴的尺寸的确定 23

4.5 轴的校核 23

4.5.1 减速器输出轴的校核 23

4.5.2 车轮轴的校核 26

4.6 联轴器的选择 29

4.6.1 选择减速器输出端与车轮轴之间的联轴器 29

4.6.2 选择电动机与减速器之间的联轴器 29

4.7 键的尺寸确定及校核 30

4.7.1 减速器输出轴上键的尺寸的确定 30

4.7.2 车轮与车轴承之间键的尺寸与校核 31

4.7.3 蜗轮与蜗轮轴之间的键的选择与校核 32

4.8 选择轴承并校核其寿命 32

4.8.1 减速器轴承的选择与轴承寿命校核 32

4.8.2 选择车轮轴上的轴承并校核 37

4.9 车轮的校核 39

4.10 车轮的打滑校核 40

4.11 钢卷运输车升降机构液压缸的选择 41

5 润滑方式的选择 43

5.1 轴承润滑方式的选择 43

5.2 减速器润滑方式的选择 43

6 钢卷运输车经济与环保分析 44

6.1 环保分析 44

6.2 经济性分析 44

6.2.1 投资回收期的计算 44

6.2.2 设备合理的更新期的计算 45

结束语 47

致谢 48

参考文献 49