文档包括:

 

说明书1份，共32页，约13000字左右

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

 

CAD版本本图纸，共3张




 

 

 柴油动力微型客车设计（制动系设计）

 

摘 要

 

每一辆汽车的制动系统的可靠与否都与安全驾驶有着密切的联系，它是汽车在外能够安全驾驶的尤其重要的保证，通过改良车辆的制动系统的稳定可靠性一直都是现代汽车行业设计生产和使用的尤为重要的需要攻破的难关。

一般情况下普通的汽车制动器大都是依靠其内部的固定部件对旋转部件进行作用制动力矩，可以保证旋转部件的圆周角速度减小，另外可以依靠汽车车轮和行驶路面的依附效果，让行驶路面对汽车车轮作用有制动力，从而保证车辆制动过程稳定，按照需求进行减速。

本设计根据正车设计要求和汽车制动性要求，前轮采用通风盘式制动器，后轮选用领从蹄式制动器，其结构特点是采用浮动支撑，这样的制动构造是能够让整个制动蹄沿着支撑面产生少量的浮运动，制动器的制动蹄是能够自己定位中心的，可以确保它可以和制动器的制动鼓进行全方位的表面接触。这次毕业设计的第二个特点是，这个行车制动器也是能够当作驻车制动器的，所以在这个制动器内部同时装备了驻车制动机械促动机构，另外，这种使用车轮制动器的驻车制动系统也是可以用来当作应急制动的。

想要增强车辆行驶时候的安全可控性能，近年来的车辆的行驶制动系统大都使用了双回路制动系统，这次设计采用交叉型制动回路，其优点是结构简单，稳定性高。

 

重要词：制动系统、盘式制动器、鼓式制动器。

 

 

目  录

 

前言…………………………………………………………………...1

第一章  制动器的结构形式及选择……………………………….4

 §1.1  鼓式制动器结构性能及选择…………………………..5

 §1.2  盘式制动器结构性能及选择……………………………….6

 §1.3  盘式制动器与鼓式制动器相比的优缺点………………...7   §1.4 制动油路的选择……………………………………….8

§1.5  确定方案……………………………………………….......8第二章  制动系的主要参数及选择………………………………...10

 §2.1 制动力与制动力分配系数…………………………………...10 §2.2 后轮鼓式制动器主要参数的确定.......…………………12

 §2.3  前轮盘式制动器主要参数的确定…………………………13 §2.4  衬片磨损特性的计算……………………………………..14

 §2.5  应急制动及驻车制动的计算……………………………..15

 §2.6  液压制动驱动机构的设计计算…………………………..16

第三章 汽车制动性能的评价指标.. ………………………….19

结 论…………………………………………………………25

参考文献……………………………………………………..27

致 谢…………………………………………………………29