文档包括:

 

说明书1份，共43页，约21000字左右

CAD版本图纸，共4张

 

 

HKD640微型客车设计（前桥、前悬架与转向系设计）

 

摘 要

 

本次设计中我的设计任务微型客车的前桥、前悬架与转向系设计。由于本车前桥采用了麦弗逊式独立悬架，所以前桥采用与之相配合的断开式车桥，属于转向驱动桥。前悬架有独立悬架与非独立悬架之分，本车前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，其优点是增加悬架了两前轮内测的空间，便于发动机和起一些不简单布置。主要对悬架的性能参数进行确定，对弹性元件进行了计算，并选择了合适的减振器。通过对悬架主要参数的设计与计算，从而保证本车的行驶平顺性与减震性能。汽车转向系的设计主要包括了转向前桥设计，转向器选择的是循环球式转向器，并通过计算使之符合设计要求，并对专项题型进行计算，并通过优化使之接近理想状态。为保障整车性能，在设计时尽量对前桥和转向系进行优化。

设计中，主要通过查看实际车辆，总结课本知识，翻阅有关汽车方面的文章来研究前桥、前悬架和转向系，并验算了有关零部件的结构强度和刚度。最后进行了设计总结。

 

关键字：微型客车、前悬挂系统、转向系统、转向梯形、

       非独立悬架、独立悬架

 

目 录

 

前 言………………………………………………………..1

第一章转向系设计………………………………………….4

§1.1转向系总体方案确定…………………………………4  §1.2前桥概述……………………………………………   5

§1.3转向器的选择…………………………………………. 6

§1.4转向器主要性能参数的确定………………………………9

§1.5循环球式转向器的设计  …………………………..14

§1.6循环球式转向器零件强度计算…………………………..18

§1.7转向传动机构强度计算…………………………………19

§1.8转向梯形的设计 …………………………………… .20

第二章悬架系统设计………………………………….…..23

§2.1概述…………………………………………………..23

§2.2悬架结构形式分析……………………………………..24

§2.3弹性元件的分析………………………………………..27

§2.4悬架主要性能参数的确定………………………………28

§2.5弹性元件的计算………………………………………..29

§2.6独立悬架导向机构设计…………………………………31

§2.7减振器的选择………………………………………….32

总 结……………………………………………………....36

参 考 文 献……………………………………………….37

致 谢……………………………………………………....38

附 录……………………………………………………....39