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某型轿车制动系统设计与分析

 

    摘要：高度可靠的制动系统可以保证人员和车辆的安全。机器的运动部件通过制动器作用后停止不动或实现减速。制动器一般是安装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿山起重机、电梯等)则应该安装在靠近设备工作部分的低速轴上。本文旨在对鼓式制动器进行设计与分析：首先确定了制动器的构造;其次,计算出相关参数,并对各参数进行强度校核;并绘制出装配图和零件图。

    关键词：制动系统；鼓式制动器；设计分析

 

 

目 录

 

摘要 I

Abstract： II

目 录 Ⅲ

1 绪论 1

1.1 概述 1

1.2 制动系统设计的意义 1

1.3 制动系统发展历史和现状 1

1.4 本次制动系统应达到的技术要求 2

2 制动系统方案论证分析与选择 4

2.1 制动器形式方案分析 4

2.1.1 鼓式制动器 4

2.2 液压分路系统的形式的选择 6

2.2.1 II型回路 7

2.2.2 X型回路 7

3 制动系统设计计算 8

3.1 制动系统主要参数数值 8

3.1.1 相关主要技术参数 8

3.1.2 同步附着系数的分析 8

3.2.1 制动力矩分配系数β 9

3.2.2 制动鼓直径D 10

3.2.3 求制动蹄摩擦衬片的包角β 10

3.2.4 摩擦衬片初始角 的选取 10

 

3.2.5 张开力P作用线至制动器中心的距离a 10

3.2.6 摩擦片摩擦系数 11

3.3 制动器制动因数计算 11

3.3.1 领蹄制动蹄因数 11

3.3.2 从蹄制动蹄因数 11

3.4 制动器主要零部件的结构设计 11

4液压制动驱动机构的设计计算 14

4.1 制动的轮缸直径的计算。设计工作的容积的计算 14

4.2 制动的主缸直径的计算。设计工作的容积的计算 15

4.3 制动踏板力与真空助力器 16

5 制动性能分析 18

5.1 制动性能评价指标 18

5.2 制动器制动力分配曲线分析 19

5.3 摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算 20

5.3.1 比能量耗散率 20

5.3.2 比滑磨功 20

5.4驻车制动计算 22

5.4.1汽车纵向稳定性的极限上坡路倾斜角 22

5.4.2 汽车纵向稳定性的极限下坡路倾斜角 22

总结 23

参 考 文 献 24

致 谢 26