文档包括:

Word版说明书1份，共37页，约21000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

 

CAD版本图纸，共6张





 

 

摘  要

 

载重汽车驾驶室是汽车非常关键的部件，其设计质量的高低将关系到载重汽车的安全性、振动、噪声等动态性能参数，进行载重汽车驾驶室的结构设计及其动态性能的分析具有重要的社会意义及经济价值。

随着我国载重汽车向国际化市场的不断推进,竞争将日趋激烈,对于其性能的要求不再局限于动力性、载重性方面,而将朝着低噪声、舒适性的方向发展,为了降低噪声和减少振动,就必须去全面深刻的了解驾驶室的动态特性。本文通过有限元分析的方法对驾驶室的动态特性进行了初步的研究，首先应用三维软件建立了该驾驶室的CAD模型,然后将其导入Hyper Mesh中，分别进行前处理和划分网格,将生成好的有限元模型输入到ANSYS中计算。

通过调研和查阅相关文献，了解了载重汽车驾驶室的结构设计与动态性能的分析方法，通过Proe等三维软件建立三维模型，利用有限元分析方法分析对驾驶室进行动态性能分析，确定在给强度、刚度、振动模态等性能指标。通过分析对比不同结构形式的载重汽车驾驶室，选择出综合性能指标最合适的载重汽车驾驶室的结构。

   设计从计算尺寸到出图的这个过程,都是在先进的计算机软件平台上来完成的。此外如今越来越发达的网络平台也为设计提供了数据、模型等方面的资料。同时在考虑到载重汽车驾驶室在工程应用上的参数的时候，能够更好的满足现在越来越先进的工程机械行业的要求,这样才能更好的体现本设计的先进性以及人与机械和谐化的要求,同时在Proe等先进软件的辅助下,充分体现了设计的严谨和缜密性,这样也就能够更好的达到设计的目的。

 

关键词:载重汽车驾驶室；有限元分析；动态性能分析 

 

 

目  录

 

引言 1

1  载重汽车驾驶室的结构及其优化设计 1

1.1 载重汽车驾驶室的结构组成 1

1.2  不同结构形式的载重驾驶室 1

1.2.1 悬置装置不同的分类 1

1.2.2 国内载重汽车驾驶室的结构对比 2

1.2.3 货车驾驶室的分类 4

1.3  载重汽车驾驶室优化设计 4

1.3.1 载重汽车驾驶室优化设计简介 4

1.3.2 驾驶室重量及重心坐标测量 5

1.3.3 减振器及前后弹簧参数改进 5

1.3.4 后支撑横梁的结构问题及其优化措施 6

1.3.5 总结 8

2  驾驶室CAD模型的建立 8

2.1 驾驶室建模主要的思想 8

2.2 驾驶室建模的简化 8

2.3 驾驶室CAD模型 9

3  驾驶室CAE模型的建立 11

3.1 有限元分析理论基础 11

3.1.1 有限元分析基本原理 11

3.1.2 HYPER MESH、ANSYS软件介绍 11

3.2 驾驶室有限元分析模型的建立 12

4  载重汽车驾驶室动态性能分析 14

4.1 载重汽车驾驶结构静力学分析 14

4.2 载重汽车驾驶室的结构模态分析 15

4.2.1 驾驶室模态计算 15

4.2.2 驾驶室模态有限元分析 16

4.2.3 驾驶室模态优化设计 19

5  载重汽车驾驶室振动及其响应分析 21

5.1 驾驶室壁板厚度变化 21

5.2 驾驶室的声固耦合的作用 22

5.3 驾驶室振动及其响应分析小结 25

6  载重汽车驾驶室设计技术现状 25

6.1 先进的驾驶室产品特征 25

6.2 先进的造型设计技术 25

6.3 先进的工程设计技术 26

6.4 先进的设计理念—并行工程(CE—CONCURRENT ENGINEERING) 28

6.4.1 开发流程的并行 28

6.4.2 设计方案的并行 29

6.4.3 项目团队的协同工作 29

7  总结 30

谢  辞 31

参考文献 32