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Word版说明书1份，共43页，约15000字

外文翻译一份

 

CAD版本图纸，共10张

 

 

摘    要

汽车转向系的功用是保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系,使汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。而转向器中的类型中，齿轮齿条式转向器由于其自身的特点被广泛应用于各种汽车上。本设计以江铃JX1043轻型货车为设计对象，根据原有数据计算转向系的传动比，并确定齿轮齿条的几何参数。齿轮齿条式转向器总体设计，受力分析，及对齿轮齿条的疲劳强度校核、齿根弯曲疲劳强度校核，通过对齿轮齿条式转向器的设计，选取出相关的零件，并在说明书中画出相关零件的零件图。

 

关键词: 齿轮齿条；转向器；设计；校核 

 

 

目 录

1  绪论................................................................ .1

1.1  引言 1

1.2  汽车转向系统的现状及设计趋势 1

1.2.1  传统机械转向系统 1

1.2.2  液压助力转向系统 1

1.2.3  电液助力转向系统............................................ 2

1.2.4   线控转向系统 2

1.3  汽车转向装置的设计趋势 2

1.4  小结 3

2  汽车转向系统 4

2.1  概述 4

2.1.1  转向系组成 4

2.1.2  对转向系统设计的要求 5

3  方案论证及确定 7

3.1  循环球式转向器 7

3.2  蜗轮滚轮式转向器 9

3.3  蜗杆指销式转向器 9

3.4  齿轮齿条式转向器 10

3.5  小结 13

4  转向器主要性能参数计算  14

4.1  原地转向阻力矩MR的计算 14

4.2  转向盘手力 15

4.3  角传动比与力传动比 15

4.4  转向车轮的最大转角 17

4.5  转向梯形机构尺寸初步确定 18

5  齿轮的设计 20

5.1  齿轮的参数选择 20

5.2  齿轮的设计计算 20

5.3  强度校核 21

5.3.1  齿轮弯曲疲劳强度计算 21

6  齿条的设计 25

6.1  根据齿轮齿条的齿合特点 25

6.2  齿条的设计计算 26

7  齿轮轴的设计 27

7.1  齿轮轴的结构形式 27

7.2  齿轮齿条传动受力分析 27

7.3  齿轮轴的强度校核 28

7.3.1  轴的受力分析 28

7.3.2  计算支承反力 28

7.3.3  计算弯矩 28

7.3.4  画转矩图 29

7.3.5   判断危险剖面 29

7.4  轴的弯扭合成强度校核 30

7.4.1   轴的疲劳强度安全系数的校核 30

8  其他零件的选择与设计 32

8.1  间隙调整弹簧的选择 32

8.1.1   选择材料 32

8.1.2  确定弹簧丝直径，选择弹簧指数C 32

8.1.3  确定弹簧工作圈数 32

8.2  轴承的选择 33

8.3  其他零件的选择 33

结束语. 34

致谢 35

参考文献  36