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说明书一份，共28页，约7100字
外文翻译一份
CAD版本图纸，共13张

摘  要

大多数轿车和轻型货车在公路上行驶的操纵性与车辆的侧翻稳定性密切有关。侧翻的过程是复杂的, 有

很多因素都会造成车辆的侧翻事故。国内外学者多注重于侧翻检测和侧翻控制方面的研究，而作者以为

侧翻预警能有效减少人为导致的侧翻事故，具有比较大的的研究价值。为了使车辆的配置优化，提高车

辆侧翻的稳定性，确保道路安全，侧翻模型被很好的模拟出来。此外，哪些影响车辆侧翻的原因也被进

行了详细分析。最后的结果为优化车辆结构和改善车辆侧翻的稳定性提供了科学依据。另外，还分析和

提出了防止侧翻的主动控制系统。最后提供了能够实现它的有效的控制系统和项目。本文主要介绍了汽

车静态侧翻试验台的结构设计和计算，从而实测汽车的性能参数，对于行驶安全性更具有说服力。

关键词：车辆侧翻；静态稳定性；侧翻角；最大侧翻稳定角

目   录
第一章 绪论 1
第二章 试验台架方案设计 2
第三章 试验台架底板设计 3
3.1 支撑板的设计 3
3.2 支撑横梁的设计 3
3.2.1 横梁选材及结构设计 3
3.2.2 横梁的强度校核 4
第四章 试验台架驱动机构设计 7
4.1 液压缸的设计方案 7
4.1.2 液压缸活塞杆的稳定性校核 8
4.1.3 最大侧倾角计算 10
4.2 液压缸的联接校核 11
4.2.1  支撑横梁与液压缸的联接的强度校核 11
4.2.2 法兰盘与液压缸之间螺栓的校核 12
4.2.3 液压缸与地面联接的设计 14
第五章 试验台架转动机构设计 17
5. 1 转动铰链结构设计 17
5.2 转动铰链的强度校核 18
第六章 侧翻保护装置的设计 20
小   结 22
参考文献 23
致   谢 24