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word说明书一份，共25页，约13000字

CAD版本图纸，共6张

低高音自动转换式车用电气喇叭的设计

摘  要：本设计是在原车喇叭电路的附加喇叭电路的基础上的一种设计。现在汽车喇叭的生产制造时

音量都是固定的，但是在野外行车或高速公路上都需要大音量长时间的鸣笛；而许多城市为了尽可能

的减少噪音对人们生活带来的困扰而采取禁鸣措施，因此设计一种一键式的低高音自动转换或过渡电

路是有必要。设计此种喇叭电路，能够很好的解决现实生活中城市禁鸣和固有喇叭音量过大和不足的

矛盾，具有很好的实际意义。
关键词：电气喇叭；音量；自动转换；热电式；喇叭开关
目    录

摘要 1
关键词 1
1 前言 1
2 概述 2
2.1 汽车喇叭的简介 2
2.1.1 汽车喇叭的主要作用 2
2.1.2 汽车喇叭主要分类 3
2.2 本设计的必要性 4
2.3 国内外研究现状 5
2.4 本设计希望实现的目的要求 6
3 低高音自动转换式车用电气喇叭集体方案的设计 6
3.1 基于、目的要求的方案构想 6
3.2 方案一、用热电式触发器控制的双喇叭低高音量自动控制器 8
3.2.1 主要元器件介绍及对性能的影响 8
3.2.2 具体实施方式 8
3.2.3 热电式继电器工作原理 9
3.2.4 总体电路的工作原理 10
3.2.5 总体电路与工作过程 10
3.3 方案二 利用单片机控制气流量来实现低高音自动转换 11
3.3.1 工作原理 11
3.3.2 信号触发电路 11
3.3.3 保护电路 12
3.3.4 变压电路 12
3.3.5 控制装置 13
3.3.6 驱动电路 14
3.3.7 总体电路分布 14
3.3.8 本方案中需要用到的电子元器件的选用 15
3.4 方案三 利用通电延时继电器控制气流来实现低高音自动转换 16
3.4.1 工作原理 16
3.4.2 通电延时继电器 16
3.4.3 通电延时继电器的选用 17
3.5 方案四 一个低高音自动转换的喇叭开关结构 17
3.5.1 设计原理 17
3.5.2 低高音自动转换的喇叭开关结构设计 17
4 四种方案比较总结 18
4.1 三种方案反应快慢的比较 18
4.2 三种方案的声音大小的比较 19
4.3 三种方案的经济性比较 19
4.4 元器件对音量，工作稳定性的影响 19
5 总结 19
参考文献 20
致谢 21