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设计名称 |
HQ5110XLC冷板式冷藏汽车改装设计 |
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设计编号 |
T642 | |
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设计软件 |
AutoCAD, Word | |
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包含内容 |
见右侧图片 | |
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说明字数 |
23000字 | |
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图纸数量 |
见右侧图片 | |
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推荐指数 |
较高 | |
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价格： |
价格优惠中 | |
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整理日期 |
2014.6 | |
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整理人 |
小林 | |
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购买流程 |
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设计简介 |
设计描述：
文档包括:
word说明书一份，共48页，约23000字
开题报告一份
CAD版本图纸，共4张
摘 要
随着我国高速公路的迅猛发展，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。因为运输的集装化
及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。
因此对冷藏车的生产与应用有了更高的要求。
本次改装设计的冷藏汽车总质量为10吨，制冷温度为-5℃，续航时间为4小时，是在一汽集团生产的
CA1103P9K2LE型底盘的基础上改装设计的，主要包括制冷装置、隔热车厢和副车架的设计。本次设计
采用非独立式冷板制冷的制冷方式，配合地面制冷机组使用，减轻了整车质量，隔热车厢选择分片式
，用车厢底板直接做副车架，制造工艺简单并且节约成本，满足了中短途运输中对经济性和实用性的
双重需求。
关键词：专用车设计；冷藏汽车；冷板；制冷量；隔热车厢；副车架
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1课题研究的目的与意义 1
1.2冷藏车的概述 1
1.2.1冷藏车的定义、用途及分类 1
1.2.2冷藏车的发展历史 2
1.3现代制冷技术的发展与应用 3
1.4课题研究的主要内容与技术路线 4
1.4.1课题研究的主要内容 4
1.4.2课题研究路线 4
第2章 冷藏保温汽车的分类及总体布置 5
2.1冷藏保温车的制冷方式分析 5
2.1.1制冷方式的分类 5
2.1.2制冷方式的对比分析 5
2.2冷藏保温车的总体结构与布置 6
2.3二类底盘的选择 8
2.4本章小结 10
第3章 制冷装置的设计 11
3.1冷藏保温汽车的热工参数 11
3.2 隔热车厢平均传热系数计算 13
3.3 冷藏汽车隔热车厢的热负荷计算 14
3.4冷藏保温汽车的制冷量计算 17
3.5制冷剂的选择 17
3.5.1制冷剂的分类 17
3.5.2冷剂的热力学性能和使用要求 20
3.6制冷机组的选择 21
3.7小结 21
第4章 隔热车厢的设计 22
4.1隔热车厢的定义与技术要求 22
4.2隔热车厢的结构与型式 22
4.2.1隔热车厢的组成 22
4.2.2隔热车厢的结构型式 22
4.3隔热车厢的结构设计 25
4.4车厢门及其他附件 28
4.5本章小结 30
第5章 副车架的设计 31
5.1主车架的加长设计 31
5.2副车架的设计 31
5.3副车架与主车架的连接 32
5.4本章小结 33
第6章 整车性能分析 34
6.1冷藏车主要参数 34
6.2发动机的外特性 34
6.3整车性能计算 36
6.4本章小结 39
结论 40
参考文献 41
致谢 42
附录 43
附录A 外文文献原文 43
附录B 外文文献中文翻译 45
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部分图纸 截图 |
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说明: |
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