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设计名称 |
RL5200XYK翼开启厢式汽车改装设计 |
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设计编号 |
T652 | |
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设计软件 |
AutoCAD, Word | |
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包含内容 |
见右侧图片 | |
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说明字数 |
20000字 | |
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图纸数量 |
见右侧图片 | |
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推荐指数 |
较高 | |
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价格： |
价格优惠中 | |
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整理日期 |
2014.6 | |
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整理人 |
小林 | |
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购买流程 |
<查看如何购买本站设计> |
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设计简介 |
设计描述：
文档包括:
word说明书一份，共59页，约20000字
任务书一份
开题报告一份
CAD版本图纸，共7张
摘 要
翼开启厢式汽车是一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型,将会有广阔的市场前景。其最主要
特点是装卸效率高。目前，已有很多专用车厂家生产这种车型，翼开启厢式汽车的推广可大大弥补普
通厢式车装卸效率低的不足，缩短工作周期，降低运输成本，对国民经济的发展有着重要的意义。
文中介绍了总质量为20t的翼开启厢式汽车的改装设计说明。对车厢、翼开门、翼门作业机构、翼门
机械锁止机构、液压系统和取力系统进行了详细设计，并对不同方案进行了比较分析，保证了翼开启
厢式汽车的先进性及实用性，对车厢底架和顶架支撑梁进行实体建模和ANSYS分析，确保设计合理。
叙述了在改装翼开启厢式汽车过程中容易出现的问题及相关专用设备的工作原理，并对整车性能进行
了分析。
关键词：专用汽车；翼开启厢式汽车；车厢；改装设计；ANSYS
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 改装翼开启厢式汽车的目的和意义 1
1.2 国内外现状及发展前景 1
1.2.1 国内外发展现状 1
1.2.2 翼开启厢式汽车的发展前景 2
1.3 翼开启厢式汽车的特点 3
1.4课题主要内容 3
1.4.1 设计内容 3
1.4.2 技术路线 3
第2章 总布置方案及二类底盘选型 5
2.1 整车总布置 5
2.1.1 翼开门形式方案 5
2.1.2 方案分析与选择 7
2.2 二类底盘选型 8
2.2.1 二类底盘选择方案 8
2.2.2 二类底盘初选 8
2.2.3 所选底盘具体参数 9
2.3 本章小结 10
第3章 车厢设计 11
3.1 车厢尺寸参数的确定 11
3.1.1 车厢外廓尺寸 11
3.1.2 车厢内框尺寸 11
3.2 车厢结构与设计 11
3.2.1 车厢骨架结构设计 11
3.2.2 蒙皮的设计 20
3.3 车厢门、密封条的设计 20
3.3.1 车厢后门的设计 20
3.3.2 密封条的设计 21
3.4 车厢设计校核 21
3.4.1车厢质量 21
3.4.2 使用ANSYS12.0对车厢底架静态分析 22
3.4.3 使用ANSYS对车厢顶架支撑梁静态分析 24
3.5 本章小结 26
第4章 液压系统设计与取力系统布置 27
4.1 液压控制系统设计 27
4.1.1 工作原理 27
4.1.2 液压系统原理布置 27
4.2 液压缸选型 29
4.3 液压泵及液压控制阀的选择 30
4.3.1 液压泵选择 30
4.3.2 液压阀选择 31
4.4 液压油箱及管径确定 32
4.4.1 液压管径确定 32
4.4.2 液压油箱容积确定 33
4.5 取力器选型 33
4.6 液压、取力系统布置及安装 34
4.6.1 液压泵固定安装 34
4.6.2 液压缸安装 34
4.6.3 取力器与液压泵连接 35
4.6.4 阀箱及液压油箱总成安装 36
4.7 本章小结 36
第5章 辅助系统设计 37
5.1 锁止机构方案确定 37
5.2 棘轮设计 37
5.3 棘爪设计 38
5.4 操纵机构总成设计 38
5.5 本章小结 39
第 6 章 整车性能分析 40
6.1 汽车动力性能分析 40
6.1.1 基本参数的确定 40
6.1.2 汽车的行驶方程式 41
6.1.3 汽车动力性能计算 43
6.2 燃油经济性计算 46
6.3 整车稳定性分析 47
6.3.1 空载质心高度的计算 47
6.3.2 空载侧倾角的计算 47
6.4 整车轴荷分配计算 48
6.5 本章小结 48
结论 49
参考文献 50
致谢 51
附录 52
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部分图纸 截图 |
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说明: |
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