设计描述：

文档包括:
word说明书一份，共46页，约20000字
任务书一份
开题报告一份

CAD版本图纸，共9张

摘  要

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合

器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使

发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前，各种汽车广

泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
本设计主要是对中型货车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器

系统的设计步骤和要求，首先进行了基本参数的选择，其次对零部件设计：压盘、离合器盖、弹性传

动片，分离装置，以及从动盘、从动片和从动盘毂，操纵机构，扭转减震器中的螺旋弹簧的设计。根

据各零部件的工作条件，并对其进行了相关校核。确保所设计的离合器能最大限度传递发动机的输出

转矩。

关键词：压盘；膜片弹簧；摩擦片；操纵机构；离合器

目  录

摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 离合器的研究背景 1
1.2 国内外研究现状 3
1.3 离合器设计的主要内容 4
第2章 离合器方案设计及功能 5
2.1膜片弹簧离合器结构以及运动方式 5
2.2膜片弹簧离合器性能构造 6
2.3 膜片弹簧离合器工作原理 6
2.4 膜片弹簧离合器的优点 6
2.5 膜片弹簧离合器设计基本要求 7
2.6 本章小结 7
第3章 膜片弹簧离合器零部件的结构设计 9
3.1 摩擦片基本结构尺寸参数的选择 9
3.2 从动盘总成设计 11
3.2.1 从动片设计 11
3.2.2 从动盘毂设计 11
3.3 压盘设计 13
3.3.1 压盘参数的选择和校核 13
3.3.2 传动片设计 15
3.3.3 离合器盖设计 16
3.4 离合器分离装置的设计 17
3.4.1 分离轴承及分离套筒 17
3.4.2 分离轴承的设计计算 17
3.5 膜片弹簧的设计 18
3.5.1 膜片弹簧结构形状的特点 18
3.5.2 膜片弹簧的变形特性 19
3.5.3 膜片弹簧基本参数的选择 19
3.5.4 膜片弹簧参数的校核 21
3.5.6 膜片弹簧的强度计算 22
3.6 扭转减振器设计 25
3.6.1 扭转减振器的功能 25
3.6.2 扭转减振器的结构类型的选择 25
3.6.3 扭转减振器参数确定 26
3.7 本章小结 31
第4章 离合器操纵机构设计 32
4.1操纵机构的设计要求 32
4.2 液压式操纵机构的结构原理 32
4.3 操纵系统周边工作环境和时间因素的影响 33
4.4 离合器踏板的设计 34
4.5 操纵系统的传动比计算 34
4.6主缸及工作缸的设计计算 35
4.6.1 主缸的设计 36
4.6.2 分缸的设计 36
4.7 本章小结 37
结论 38
参考文献 39
致谢 41
附录 42