设计描述：

文档包括:
word说明书一份，共48页，约18000字
任务书一份
开题报告一份

CAD版本图纸，共8张

摘  要

从汽车诞生时起，车辆制动器在车辆的安全方面就起着决定性作用。目前，汽车所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器,所以普遍用于后轮驱动的卡车上，但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故轻型车一般还是使用前盘后鼓式。
本设计前轴采用浮动钳盘式制动器，后轴采用制动器为领从蹄式鼓式制动器。主要设计内容包括制动器结方案分析与选择、制动器主要参数的确定与计算、盘式与鼓式制动器具体结构参数设计与强度校核。

关键词：轻型载货汽车，盘式制动器，鼓式制动器，制动蹄，设计

目  录

摘要 I
ABSTRACT II
第1章 绪论 1
1.1 制动器的目的意义 1
1.2 制动器的研究现状 1
1.3 制动器的研究方法 2
1.4 本章小结 2
第2章 制动器方案论证分析与选择 3
2.1 制动器结构方案的确定 3
2.1.1鼓式制动器结构方案的确定 3
2.1.2盘式制动器结构方案的确定 6
2.2制动器主要参数及其选择 7
2.2.1制动器设计相关主要技术参数 8
2.2.2同步附着系数 8
2.2.3前后轴制动力矩分配系数b 8
2.2.4制动器最大制动力矩 9
2.3 本章小结 9
第3章 盘式制动器结构设计计算与校核 10
3.1 盘式制动器的主要参数确定 10
3.1.1 制动盘直径D 10
3.1.2 制动盘厚度h 10
3.1.3 摩擦衬片内半径 与外半径  10
3.1.4 摩擦衬片工作面积A 10
3.2 盘式制动器的主要零部件设计与计算 11
3.2.1 制动盘 11
3.2.2 制动钳 11
3.2.3 制动块 11
3.2.4 摩擦材料 12
3.2.5 制动轮缸 12
3.2.6制动器间隙的调整方法 13
3.3 盘式制动器强度校核 13
3.3.1摩擦衬片的磨损特性的计算 13
3.3.2 盘式制动器最大制动力矩的计算 14
3.3.3 盘式制动器最大制动力矩的计算 16
3.4 本章小结 18
第4章 鼓式制动器结构设计计算与校核 19
4.1 鼓式制动器的主要参数确定 19
4.1.1 鼓式制动器的结构参数与摩擦系数 19
4.2 鼓式制动器的主要零部件设计与计算 20
4.2.1 制动鼓 20
4.2.2 制动蹄 21
4.2.3 制动底板 21
4.2.4 制动蹄的支承 21
4.2.5 制动蹄片上的制动力矩与张开力 21
4.2.6 制动器因数与制动蹄因数的分析计算 26
4.2.7 驻车制动计算 28
4.2.8 制动轮缸的选择 29
4.3 鼓式制动器强度校核 31
4.3.1紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算 31
4.3.2制动蹄支承销剪切应力计算 32
4.3.3 回位弹簧强度校核 32
4.4 本章小结 33
结  论 34
参考文献 35
致  谢 36
附录1  37
附录2  39