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文档包括:
word说明书一份，共30页，约16000字
任务书一份
开题报告一份
CAD版本图纸，共5张
摘 要
近几年来，我国越野车行业飞速发展，市场规模急剧扩大。之所以受欢迎是因为越野车有着良好的操
纵安全性，行驶通过性，和乘坐舒适性。传统的被动悬架由于其参数固定从根本上造成了两者的矛盾
，主动悬架作为最先进的悬架系统，能根据实时工况，主动及时地调整和产生所需悬架控制力，使悬
架处于最优的减振状态，从而达到两者的完美结合。
文中介绍了越野车液压主动悬架的发展状况，并设计了一套越野车液压式主动悬架系统。使所设计的
悬架系统能根据车况进行悬架刚度和阻尼力调节、车身高度的调节等一系列动作进行自动调节，使得
越野车悬架系统有着良好的乘坐舒适性和操纵安全性。
关键词：主动悬架；液压系统；伺服阀；液压控制；越野车悬架
目 录
摘要...................................................................Ⅰ
Abstract...........................................................Ⅱ
第 1 章 绪论...........................................................1
1.1 悬架系统简介......................................................1
1.1.1 悬架的功能.................................................1
1.1.2 悬架的分类.................................................1
1.2 主动悬架系统发展现状..............................................3
1.3 课题的目的与意义..................................................5
1.4 课题研究的基本内容................................................6
第 2 章 汽车液压式主动悬架系统的设计..............................7
2.1 从动悬架与主动悬架的对比.......................................7
2.2电控空气悬架系统和电控液压悬架系统的特点对比.......................7
2.3 液压式主动悬架的工作原理..........................................8
2.4液压式主动悬架的工作原理..........................................9
2.4.1 液压系统设计特点............................................9
2.5 本章小结........................................................10
第 3 章 车身高度调节机构设计.......................................11
3.1车身高度调节系统设计..............................................11
3.2 液压缸参数的确定................................................12
3.2.1 供油压力的选择............................................12
3.2.2 液压缸主要参数的确定.....................................13
3.3 液压泵的选择...................................................16
3.4 电动机的选择....................................................17
3.5 车身高度传感器的选择............................................17
3.6 本章小结........................................................18
第 4 章 悬架阻尼调节机构设计.......................................19
4.1悬架阻尼控制的原理节流阀设计......................................19
4.2.影响流量稳定性的因素......................................20
4.2.1 压差变化对流量稳定性的影响.................................20
4.2.2 油温变化对流量稳定性的影响...............................21
4.2.3 阻塞对流量稳定性的影响.....................................21
4.3传感器的选择......................................................21
4.4高速开关阀的设计.................................................22
4.4.1 压电晶体式高速开关阀......................................23
4.5 本章小结.......................................................23
第 5 章 悬架刚度调节机构设计.......................................24
5.1 悬架刚度的自动调节..............................................24
5.2 空气压缩机的选择................................................25
5.3 蓄能器的选择....................................................26
5.4 本章小结........................................................27
结论..................................................................28
参考文献..............................................................29
致谢..................................................................30
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